石家庄市区至鹿泉城区的轨道交通,急需加快建设,哪条线路最先开工
前几天从市区去抱犊寨爬山，乘坐公交车320路，结果车到龙泉路上时没电了，也不是一点电没有，就是不能加速，加速就报警。然后司机停车让坐后面的一辆，结果下一辆也没电了。最后这两辆320都不绕北斗路到动物园了，而是直接向南拐到动物园。而我们只能从动物园再乘坐始发的320路到达抱犊寨。从这件事可以看到，公交车从鹿泉始发，到市区不停留直接返回，大概2个小时多。路程比较长，加上又是冬季，再算上堵车，电量就不够用了。鹿泉作为石家庄的后花园，有山有水有风景。众多的景区都位于鹿泉，一到周末，好多市区的人们，都会来到鹿泉散心。但是鹿泉和市区之间的公共交通却是一般般。目前只有公交车相连接，花费时间比较长，而且遇到周末或节假日，公交车上全是人挤人，私家车也都挤满道路两侧。作为石家庄附近休闲旅游的重要目的地，急需提供便捷的公共交通。目前最便捷的公共交通就是地铁或轻轨了，鹿泉虽然规划了轨道交通，但是还没有建设。3号线还是比较早建成的，最早的3号线西段规划，是从联盟路，一直向西，到大郭村，于底，最后到抱犊寨。但是由于大郭机场的原因，截至现在还停留在西三庄这里。没有机场因素，也许就西延到鹿泉城区了。后来3号线的也调整了规划，西延到石柏大街后，向北延伸。8号线是后来新规划的一条连接市区和鹿泉城区的线路。串联太平河片区，石家庄北站，留营片区，信息产业园，鹿泉城区。1号线目前正在西延上庄，未来从上庄向北，规划有一条S5号线，从上庄向北到达动物园，然后再到井陉。目前的远期规划到鹿泉城区的轨道交通，就是以上三条。因为8号线串联了石家庄去年规划的好几个重点片区，再加上鹿泉城区每天有大量的市区通勤人员需求，平时来鹿泉游玩的人也很多，这些因素都说明鹿泉城区和市区建立便捷公共交通的重要性。而且8号线还经过信息产业园区，这也是石家庄五大产业之一，目前已经超过千亿产值，更是需要给高新人才提供便捷的交通。然后就是S5号线，其实S5号线，个人很不看好全程线路，要经过大山到井陉，太远了，人流也不能保证。但是从上庄到动物园，然后再到抱犊寨，这一段还是很有必要。而且1号线西延上庄后，从上庄到鹿泉这一段，很近了。不管如何，从好多方面来说，鹿泉城区和市区的轨道交通，急需建设连通了。公交车已经不能满足日常两地来往了。
