石家庄地铁1号线三期工程槐安路站~上庄站区间右线盾构顺利贯通

      1月24日，在石家庄地铁1号线三期工程建设现场，机械轰鸣、作业有序，一派热火朝天的攻坚景象。在复杂地质与重大风险源的双重考验下，石家庄地铁1号线三期工程实现槐安路站～上庄站区间右线盾构顺利贯通，标志着地下攻坚取得里程碑式突破，为后续施工注入一剂"强心针"。

       石家庄地铁1号线三期项目西起槐安路站、东至西王站全长3.77公里，设2座地下车站，项目建成通车后将发挥显著的城市组团拉动效应。

       该区间作为石家庄地铁1号线三期首条贯通隧道，全长约1400米，地质环境复杂，主要穿越强度不均的强、中风化安山岩地层，对设备磨损与姿态控制构成持续挑战。

       项目团队提前谋划、科学部署、精准掌握不同地层的分布范围，并评估盾构掘进风险，发挥自有专业盾构司机与维保体系的优势，实现精细化操作与设备高效维护，有效保证了推进效率与安全性。

       项目团队坚持“掘进-监测-调整”全流程智能管控，通过远程智控系统建立动态土压平衡模型，在下穿市政主干道，邻近建（构）筑物等高风险区段前，项目深入调研因地制宜合理调整掘进参数，严格实施沉降监测与控制措施。

       面对接收段地质突然变硬的情况，项目团队主动组织地质复勘及时调整盾构参数确保了隧道轴线精准与周边环境安全，最终实现了隧道的高质量贯通。

       首条区间的顺利贯通是铁军作风的鲜明印证，项目全线多工作面正同步高效推进项目全员将继续保持攻坚态势，以此次洞通为新的起点，全力冲刺后续节点，安全、优质、高效地完成建设任务，为石家庄城市轨道交通高质量发展贡献中建力量。

（图文来源：中建八局轨道公司）

End