石家庄沧州不再拖延,石衡沧港城际铁路今年9月通,衡水成获利者

石衡沧港城际铁路作为河北重点建设的一条高铁，经过长达7年的建设，该条高铁有望在2026年9月和雄商高铁一起投入运营，真的是太不容易了，从2015年启动前期工作到2026年开通，这个时间线还是很长的，但好在能开通也就不错了。

这条高铁把石家庄、衡水以及沧州这三个重要城市串联在一起，不仅能够加强石家庄的辐射力，可以让更多的衡水人和沧州人前往石家庄，而且它还可以让武邑、阜城以及黄烨实现通高铁这一目标，目前这条高铁进展还算可以，正在进行铺轨。

（1）石衡沧港城际铁路有望今年2月完成铺轨，预计9月前通车。

石衡沧港城际铁路这次不再拖了，是真要通车了，目前正在进行全线铺轨，铺轨采用两套履带式牵引车、长轨推送装置等铺轨设备，实现双线前后同时铺设，单线日铺轨道可达6公里，计划2026年2月前铺通全线长轨。

于此同时在今年1月份，项目发布了竣工财务决算编制指导及审核招标公告，以及沧州东站综合交通枢纽配套设施的招标，这意味着工程已进入收尾阶段，即将由建设阶段转为调试阶段，而且沿线各个车站正在加快修建中，各车站主体结构已经完成的差不多了，全线站房及相关工程计划于2026年9月底竣工，不耽误今年9月份开通运营。

（2）石衡沧港城际铁路让衡水获利很大，成为河北一个新的高铁枢纽。

石衡沧港城际铁路真正的把石家庄衡水以及沧州这三个城市串联在一起，以前虽然石家庄和沧州也有高铁直达，但沧州和衡水这两个城市之间却没有高铁直达，每天只有几趟普快用时将近3个小时很不方便，但是等到这条高铁通车后，从衡水前往沧州可以实现1个小时到达，而且车次还会有很多，这也是修建这条高铁的意义所在吧。

这条高铁西起石家庄站，东至渤海新区，全长333.8公里，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，新建衡水至渤海新区段223.8公里，全线共设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，同时预留沧州机场站，设计时速为250公里，石衡沧港城际铁路的建成将实现石家庄与黄骅港的直接通达，预计石家庄至黄骅港的行程将压缩至约1.5小时。

这条高铁让衡水获利很大，在今年9月衡水将能开通2条高铁，其中雄商高铁在衡水市设有衡水南站，石衡沧港城际铁路与石济客专共用衡水北站，也就是说未来衡水将有好几条高铁线路和2个高铁站，这让衡水成为石家庄、雄安之后河北第三个高铁枢纽，看样子河北还是很看重衡水的，而且衡水通过石衡沧港城际铁路可以快速到达黄烨港，可以帮助衡水更好的发展。