
从3月9日12时起,宜昌至兴山高速铁路兴山段正式开始铺轨施工,当天,长钢轨已从夷陵区方向顺利铺设至长岗岭隧道兴山段,这距宜兴高铁全线通车又近一步。作为连接郑渝高铁与沿江高铁武宜段的关键一环,湖北高铁西出新通道连通在即。

全长约109公里的宜兴高铁,起自宜昌东站,经宜昌市伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区,进入兴山县,接入郑渝高铁兴山站,将实现沿江高铁与郑渝高铁两大高铁主动脉的互联互通,打通武汉至重庆的西向快捷通道,成为湖北高铁西出路径的新选择。
在施工难度最大的控制性工程——全长16.88公里的兴山东隧道1月21日正式贯通后,目前,宜兴高铁全线主体工程基本完工,铺轨作业全面展开。
据中铁隧道公司宜兴铁路3标二工区技术负责人刘邦介绍,在兴山东隧道施工现场,仍有550余名工人24小时轮班作业,全力抢抓工期,预计4月20日前完成隧道主体工程,随后转入全线铺轨收尾阶段。
宜兴高铁兴山段具备条件的区段正同步推进铺轨作业。中铁三局线桥公司项目副经理赵新乐介绍,当天铺设的500米长轨由宜昌东铺轨基地运抵现场,每12小时可铺设7公里。
宜兴高铁今年内建成通车后,郑渝高铁与沿江高铁将在宜昌“牵手”,形成湖北高铁东西向的新格局。届时,兴山至宜昌的车程将由目前的2小时缩短至20分钟左右。武汉至重庆最短运行时间有望压缩至4小时。(湖北省人民政府公众号)

春风启新程,航线添新篇!
3月31日起
十堰武当山机场
新开通石家庄—十堰往返航班
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班期为每周二、四、六往返3班
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(以上民生信息摘自尾注官方媒体)
秦岭汉水专题
西十高铁正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里,设计时速350公里。
西康高铁属国家“八纵八横”高铁网包海大通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分,也是我市首条开工建设的高速铁路,建成后将贯通关中平原与秦巴山区、联通关中城市群与成渝城市群、接通黄河流域与长江经济带,对加快建设汉江生态经济带重要节点城市、在中国式现代化道路上聚力建设幸福安康具有重大意义。西康高铁新建正线全长约171公里,设计时速350公里,线路自规划西安东站南端引出,跨越浐河,穿越秦岭,经过柞水、镇安、旬阳,接入规划安康西站,设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木(预留)、安康西6座车站。


西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康和安康至重庆两段建设。(新华网)


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