3月14日，随着盾构机刀盘破土而出，由中国铁建大桥局承建的石家庄地铁5号线项目盾构区间全部贯通，成为全线首个完成盾构施工的工区，为工程建设按下“加速键”。
建设者合影
石家庄地铁5号线一期工程线路全长约19.9千米，设置车站19座，全部为地下站。中国铁建大桥局承担石家庄地铁5号线一期工程2站2区间的施工任务，即谈固北大街站、光华路站、光华路站至谈固北大街站区间、体育北大街站至光华路站区间。两个盾构区间总长约4145米，穿越地质条件复杂，涉及多项技术难点和安全风险，对施工组织与管理能力提出了极高要求。
区间成型隧道
建设过程中，项目团队以精细化管理为抓手，在谈固北大街站盾构始发阶段，面对狭小的场地条件，团队反复论证、科学规划，采用盾构分体始发工艺，将后配套台车拆解叠放，同时优化渣坑、管片存放等布局，实施紧凑施工模式，有效破解了场地受限的困境。
为提高出渣效率，项目团队科学制定渣土运输时段、路线和处置标准，采用密闭渣土车运输，并配备高压洗车和喷淋降尘装置，确保“净车出场、净车上路”，让绿色施工与工程进度同频共振。
施工现场
匠心铸就精品，实干赢得口碑。项目团队始终坚持“精品工程”建设理念，先后获评石家庄市“A级工地”、石家庄轨道集团安全生产“双控”机制建设优秀单位等多项荣誉称号，“桥建城轨”品牌影响力持续提升。
线路走向示意图
石家庄地铁5号线一期工程建成运行后，将与地铁4号线相扣成环，形成环线换乘圈，串联西南教育生活片区、友谊大街沿线密集居住区、石家庄北站、光华路沿线商圈和长安区工业改造片区等客流集散点，对于进一步完善轨道交通线网层次，优化城区空间结构，助力提升城市发展能级和综合承载力，打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。
