石家庄|中华大街的前世今生与未来南北大通道规划

石家庄南北方向的路，哪一条标准最高，毋庸置疑当属复兴大街，其次应该是中华大街了。

1940年日本人在石家庄村西修了条南北方向的大街，北至北马路（今和平路），南至南马路（今裕华路），长约1500米，南半段宽度60米，北半段宽度30米，沥青路面，中间有绿化隔离带，南半段兼具飞机跑道功能，当时是石门市最宽的道路，命名为日华大街。

1945年日本投降后更名为中华路。1947年石家庄解放，定名为中华大街。

1952年和平路以北修建石平公路，后更名为石岗大街。

但由于当时的中华大街兴凯路以北向东倾斜了100米，中华大街与石岗大街并没有直接连接，于是在和平路百米之内出现了两个丁字路口，被市民戏称为歪脖子路。

“歪脖子路”伴随着石家庄发展半个世纪之久，直到2002年中华大街取直，连同石岗大街及赵陵铺大街统称为今天的中华北大街。

2009年后中华北大街经历了多次改造，跨石德铁路中储桥、中华大街裕华路口平交立交桥、中华大街北二环立交桥、中华大街跨滹沱河大桥、中华大街北三环立交桥相继竣工。

时至今日中华大街正定段、行唐段已完成提升改造，中间新乐段正在紧张施工中。

2027年6月新的磁河大桥完工后，中华大街可直抵行唐城区，届时行唐至石家庄主城区可实现1小时通勤。

未来中华大街北二环至和平路段将进一步提升，消除波浪式高架的弊端，和平路至汇明路段新建8车道高架，实现西南三环至北三环全程高架，大大提升主城区南北方向通行效率。

全程高架通过市区可能会对沿途商圈稍有影响，但是鱼和熊掌不可兼得，提高通行效率应放在首位，毕竟桥西、新华非常需要一条贯穿南北的高架。

目前中华大街止于西南三环，后期应继续南延，过天宁路后与红旗大街并线，对红旗大街鹿泉、元氏、赞皇、高邑段以及南面石邢公路进行提升，统一命名中华南大街，标准参照中华大街北延正定段双向四车道即可。

至此中华大街成为贯穿整个石家庄都市圈的南北普速通道，让沿途居民更方便来往于石家庄，极大提升沿途通行效率，让石家庄都市圈黏合度更高，必将极大地稳固石家庄的交通核心地位。