从石家庄市交通健康指数持续跃升看城市管理之变(一)|数智驱动 构建数字交管新生态

在石家庄市公安局交通管理局指挥中心，值班警员依托“智慧交管大脑”，全力保障城市交通有序运行。本报记者 王兆伟 摄

智慧引路，畅行提速。数字赋能，大道至简。

2025年，石家庄市路网高峰行程延时指数（高峰拥堵指数）为1.602，同比下降2.1%；平均速度为31.63km/h，同比上升4.6%，位列全国第三，连续三年保持上升态势，这一信息令人振奋。石家庄市坚持以数字化改革为牵引，全面整合百亿级交通数据资源，构建起“智慧交管大脑+AI实战平台+信号优控策略”三位一体的现代交通治理体系。通过空地协同感知、智能解析预警、动态信控调优，推动交通管理从粗放式管控向精细化、智能化、精准化转型，初步实现了“全域感知、实战赋能、绿波畅行”的治理目标。

4月12日早高峰，在石家庄市公安局交通管理局指挥中心的大屏幕上，数百个路口的实时车流数据如潮水般涌动。值班民警指着“情指行”平台告诉记者：“这个平台日均处理400亿条数据，可以对市区1600余公里道路、745个路口实施闭环管理，实现‘一屏统览、一网智控、一脑精算’。”

能够处理海量数据的背后，是石家庄建成的“智慧交管大脑”。这个大脑整合了百亿级海量交通数据资源，搭建自主可控的国产化算力底座，将市区5299套智能监测点位、1741路高清视频监控、990套雷视融合感知设备，以及31个无人机场站，构建成空地一体、协同联动的全域感知矩阵。

通过系统自动分析交通态势，交管部门精准预警拥堵、事故等异常事件，推动交通管理从“经验决策”向“数据决策”跨越。

复兴大街和北三环连通市区多条主干道，日均通行车辆超80万辆。依托“情指行”平台，公安交管部门可以对复兴大街和北三环车流进行车道级实时监测，从而对车道进行科学分流，确保不发生大面积拥堵，减少事故的发生。遇到车辆增多情况，交警可以调度无人机空中巡航，并通过喊话引导车流。

向科技要警力，用数据强战力。石家庄打造“三蓝一元”AI实战平台，有效提升一线警员战斗力和工作效率。

“三蓝一元”AI实战平台涵盖蓝狐视频解析、蓝鹰无人机巡视、蓝鲸违停治理，以及“元吉”数智助手四大模块，全面赋能交通异常识别、立体巡防与违法治理。

蓝狐视频解析平台精准识别交通事故、道路施工等20类场景以及8种高频违法，实现交通异常事件实时预警。蓝鹰无人机巡视平台与视频AI地面监测系统深度融合，构建“空中鹰眼+地面网格”立体巡防。蓝鲸违停治理平台通过“前端智能感知+云端算法研判”精准识别违停并实时预警，识别准确率达92%以上。“元吉”数智助手多维赋能交管实战，推动从经验驱动向数智赋能转型。

4月12日18时许，交通晚高峰。在和平东路高架上，发生两车追尾事故。当事人没有及时固定证据后撤离，而是等待交警到现场处理。由于车流量大，后方迅速发生车辆积压。蓝狐视频解析平台自动识别到两车的追尾事故，并将预警信息推送至蓝鹰无人机。蓝鹰无人机接警后，飞行3分钟到达现场，通过高空取证，并喊话指导事故车辆快速撤离。仅用时5分钟，这起事故便被处理完毕，有效规避了二次事故风险，道路拥堵情况得到及时解决，车辆恢复通行。

“全市780个主要路口信号灯实现联网联控，整合交通流量、事故、违法、排队、管制、施工等9类交通数据，构建全域交通运行‘一张图’，实现交通态势可视化、一体化管控。”4月13日，石家庄市公安局交通管理局相关负责人说，“推动由传统‘车看灯’模式向智能‘灯看车’模式转变。”

最让市民有获得感的，是信号灯系统的智能升级。在裕华路、中华大街、和平路等主要路段，“可变车道”屏幕信号根据车道流量潮汐变化实现动态调整。“以前是车等灯，现在是灯等车。”路口执勤交警介绍。不仅如此，全市780个主要路口信号灯联网联控，石家庄还科学设置71段覆盖100公里、316个路口主街主路的绿波带，有效减少停车次数。出租车司机王师傅对此赞不绝口：“跑在裕华路上，只要把车速控制在导航软件建议的速度，经常能一口气过七八个绿灯，省油又省时。”

从智慧交管大脑的全域感知，到“三蓝一元”平台的精准实战，再到AI信号优控的动态调优，石家庄市交通管理正经历一场深刻而高效的数智变革。数据多跑路、群众少等待、事故快处置、通行更顺畅——这一系列变化背后，是科技与治理的深度融合，更是“人民至上”理念的生动实践。石家庄一手向科技要效率，一手向治理要温度，在破解一道又一道难题中，让出行更顺畅，让城市更温暖。