
石整备车间检车乙班,他们每日与机车为伴,用手中的工具和心中的责任,默默守护着每一台整备机车的健康。
清晨8时,班组一天的工作从点名会开始。工长布置完任务,大家便奔赴各自的岗位。他们的目标很明确:在机车重新上线前,完成一次可靠的检查。现场作业变数多,临时下达的“紧点车”任务更是家常便饭,最考验班组应急处置与协同作业能力。“乔工长,SS4-6031机车入库,还有40分钟乘务员接车。”电话里传来外勤的通知。这意味着整备时间异常紧迫。预备班组长乔策立刻进行分工:“周师傅、小董,你俩上车顶作业,检查好高压设备;赵师傅,你检查走行部;白师傅,你检查车内电器和机车灯光。”在他的调度下,大伙儿迅速行动。车顶上,弹簧秤仔细测量着受电弓的静态压力值;地沟里,手电的光束扫过每一个部件。他们用高效的配合,在有限的时间内完成检查,确保机车能准点出库。如果说“紧点车”考验的是效率,那么任务车的整备,考验的则是“万无一失”。接到任务机车整备指令后,班组上下快速行动,工长第一时间统筹调配,职工全员各司其职,盯紧关键点位。从受电弓升降运行工况,到走行部每一颗防松紧固螺栓,逐项核验、反复复检,全程严守作业规范,用一次次严谨的作业全力筑牢机车安全可靠运行防线。薪火相传,技脉延续。师带徒传技,是检车乙班沉淀下来的优良传统。班组常态化带领新职开展现场实操教学,助力青工快速成长。2024年入路的岳继栋,是班组重点培养的新生力量。师傅们常带着岳继栋结合实操场景现场教学:“左边滑板剩33毫米,右边32.5毫米,差0.5毫米。这个数要记准,单条滑板厚度不能低于25毫米,两滑板条厚度差不大于3毫米,超了就有隐患。”师傅们反复叮嘱,机车检修就靠数据说话,杜绝凭经验、靠直觉作业。这种对毫厘之差的较真,深深影响着岳继栋。在班组的悉心培养和严谨作风的熏陶下,他进步很快。2025年,岳继栋代表段里参加集团公司技术比武,最终取得了第六名的好成绩。“比赛比的就是师傅平时教的那些真本事,说到底就是比谁心更稳、眼更细、手更准。”岳继栋这样总结道。傍晚六点,白班作业接近尾声,工长对照台账逐项核对当日机车整备、隐患排查情况,和夜班同事细致交接,无缝衔接值守工作。
日复一日坚守,这支队伍用实绩赢得认可。乔策获评集团公司标准化作业先进个人,岳继栋获评集团公司技术能手,班组也先后斩获防洪抗汛先进班组、先进标杆班组荣誉。检车乙班全员以匠心守初心,以实干护安全,全力保障机车质量稳定,护航铁路运输畅通无阻。