石家庄都市圈这个事儿,怎么说呢,我一开始看新闻的时候就觉得是那种常规操作,就是行政区划调整嘛,但后来我专门去了趟邢台,待了几天,发现这个事儿背后挺有意思的,不是简单的画圈那么简单,你懂我意思吧。很多人觉得都市圈就是大城市吃小城市,但我在那边看到的不太一样,怎么讲呢,就是邢台那边的人对这个事儿的态度,既不是特别兴奋也不是特别抵触,是一种＂终于来了＂的感觉,这个挺微妙的。
我跟一个在邢台做生意的朋友聊,他说其实这几年石家庄和邢台之间的联系早就很紧了,高速上跑的车一半都是两地牌照,只是以前没有个正式说法而已,现在纳入统筹了反而是把实际情况给官方确认了一下。说白了就是,这个都市圈扩容不是突然冒出来的想法,是水到渠成的事儿,是那种你在地面上待久了就能感觉到的趋势,只是现在有个文件把它写下来了。
我这次去邢台特意体验了一下交通,从石家庄开车过去也就一个小时多点,比我在北京从东边到西边还快,这个其实挺说明问题的。你在高速上能明显感觉到,两个城市之间的联系已经很频繁了,服务区里停的车有一半都是去邢台办事或者回石家庄的,那种来来回回的状态特别日常。
我当时还注意到一个细节,就是邢台这边很多年轻人在石家庄上班,早上开车过去晚上回来,这个在以前是不太可能的,因为成本太高了,但现在高速越来越方便,油费过路费算下来也还行,所以就形成了这种跨城通勤的习惯。这个其实就是都市圈的雏形了,只是以前没人把它叫都市圈而已,现在官方一说,大家就明白了,哦原来我们早就在过都市圈的生活了。
邢台那边有些制造业企业,我去参观了一家做汽车配件的厂,老板跟我说他们的客户有一半在石家庄,以前两地之间的协作还挺费劲的,因为没有统一的规划,现在纳入都市圈之后,很多政策上的事儿就好办多了。他举了个例子,比如说人才流动,以前邢台的技术工人想去石家庄的企业工作,社保这些东西转起来挺麻烦的,现在慢慢在打通了,这对企业来说是个实实在在的利好。
说实话,这个产业协同的事儿,外面的人可能感觉不深,但你真在当地待几天,跟企业老板聊聊,就能明白这个都市圈对他们意味着什么。不是说突然就能多赚很多钱,而是那种＂终于不用两头跑手续＂的轻松感,是一种效率上的提升,这个东西看起来不起眼,但积累起来就是竞争力。我后来想了想,其实都市圈这个概念,核心就是让要素流动更顺畅,别的不说,光这一点就够了。
这个是我比较关注的,因为我有朋友想在这边买房,纳入都市圈之后邢台的房价会不会涨,这是个很现实的问题。我专门去看了几个楼盘,跟销售聊了聊,他们的说法是短期内不会有太大变化,因为邢台本身的供应量还是挺充足的,但长期来看肯定会有影响,毕竟和石家庄的联系更紧密了嘛。
有个细节挺有意思的,就是现在有些在石家庄工作的人开始考虑在邢台买房了,因为价格便宜,通勤也还能接受,这个在以前是不太可能的,你想啊,谁会为了省点房价每天开车一个多小时上下班,但现在随着交通越来越方便,这个选项就变得可行了。我觉得这个其实就是都市圈最直观的影响,它让人的选择变多了,不是说一定要住在核心城市才能享受到好的资源,周边城市也可以,这个对普通人来说是实实在在的利好。
如果你也关注石邢都市圈这个事儿,我建议可以多去邢台转转,别光看新闻报道,实地感受一下两个城市之间的联系有多紧密,你就能理解这个都市圈不是空中楼阁,是有实际基础的。交通方面现在已经很方便了,高速开车一个多小时,以后如果城际铁路通了会更快。房价和生活成本方面,邢台确实比石家庄便宜不少,如果你在石家庄工作又想降低生活成本,可以考虑在邢台定居,通勤也还能接受。产业协同这块儿主要看你从事什么行业,如果是制造业或者物流相关的,这个都市圈的政策对你肯定是有帮助的,具体的可以多咨询当地的园区管委会,他们会有更详细的扶持政策。
