石家庄高铁网加密:京津冀 “1 小时通勤圈” 成型

我在石家庄站等车的时候突然意识到一个事,就是高铁这个东西改变的不只是通勤时间,它改变的是你对＂远＂这个概念的理解,怎么说呢,以前觉得北京到石家庄算跨城了,现在你会发现身边好多人早上石家庄吃个胡辣汤,中午就能在北京三里屯喝咖啡,这种生活方式在十年前根本想象不到,你懂我意思吧。

站在站台上看那些赶早班车的人,有背着电脑包的,有拉着行李箱的,但你看他们的表情,没那种出远门的紧张感,就跟挤地铁似的,很多人还在车上补觉或者刷手机,这个状态其实挺微妙的,它说明＂去另一个城市上班＂已经变成一件很日常的事了,不再是什么大动作。

时间感被重新定义了

我有个朋友就是活生生的例子,他在石家庄买了房,但工作在北京,每天通勤,我一开始觉得这人疯了,但他跟我算了笔账,石家庄到北京西最快的车次只要1小时零几分钟,他说这个时间比他以前在北京从六环到国贸还快,而且石家庄的房价只有北京的五分之一,你说这账怎么算都划算。

关键是这种通勤方式带来的不只是省钱,它还带来了一种生活质量的提升,他早上七点多从石家庄出发,八点半到公司,晚上六点下班,八点前就能到家,在家吃晚饭还能陪孩子玩一会儿,这个节奏其实比住在北京郊区还舒服,说白了就是高铁把城市之间的界限模糊掉了。

不只是快这么简单

但我觉得更有意思的是,这个高铁网加密之后,改变的不只是石家庄和北京之间的关系,它改变的是整个京津冀的人才流动方式,对了,我在车上遇到过一个创业的,他公司注册在北京,但研发团队在石家庄,因为石家庄的人力成本低,而且现在通勤这么方便,他每周去北京开两次会就行了。

这种模式在以前是不可能的,你想啊,以前要是团队分两地,管理成本得多高,但现在你会发现很多企业都开始这么玩了,北京负责对接资源和市场,石家庄负责研发和生产,这个分工其实挺合理的,各取所长,而且高铁把这个分工变得可操作了,就是那种感觉,距离不再是问题。

生活方式的重新排列组合

我还注意到一个现象,就是周末的时候,车上很多北京人往石家庄跑,不是旅游,是去石家庄的购物中心或者餐厅,因为同样的消费,在石家庄能享受到更好的服务和环境,有人专门去石家庄做美容或者吃火锅,你说这是不是很神奇,以前我们说消费降级,但现在你会发现,高铁让消费变成了一种跨城市的选择。

这个变化带来的结果就是,石家庄这个城市的定位变了,它不再只是河北的省会,它变成了北京的＂卫星城＂或者说＂生活配套城市＂,很多服务业开始往石家庄转移,因为有需求啊,而且这个需求是高铁带来的,这是我之前完全没想到的。

小贴士

如果你也想体验这种跨城通勤的生活方式,建议先买张月票试试,不要一上来就决定搬家,因为高铁通勤看起来美好,但实际操作起来还是有很多细节要考虑的,比如天气延误、票源紧张、早班车太早之类的问题,都得提前想好应对方案,还有就是算好时间成本,虽然车程只要一小时,但加上候车和进出站的时间,实际单程可能要两个小时左右,这个时间能不能接受,得自己掂量清楚。