清晨，石家庄良村站内，一声风笛长鸣，冀疆班列发车；午后，天津新港北集装箱中心站作业区内，龙门吊高效运转，装卸工人步履匆匆；深夜，曹妃甸港区的实业码头铁路专用线上，一列货物列车整装待发，即将驶向几十公里外的钢铁厂区……

今年以来，集团公司把准建设中国铁路现代化首善之局的定位，深入践行“三个转”理念，深化铁路物流组织体系改革，强化运输组织保障，积极开发货运班列产品，强化“公转铁”运输，畅通华北铁路物流大动脉，全力推动货运增运上量。

广袤华北平原，一条条钢铁巨龙风驰电掣、昼夜兼程，书写货畅其流、物通天下的崭新篇章。

5月6日，一列满载兰炭的货物列车从河北定州国际陆港鸣笛启程，向着山东邹城疾驰而去。这一幕，正是集团公司深化煤炭“公转铁”运输、打通能源运输通道的生动缩影。

为持续释放货运潜力，集团公司强化与国能朔黄铁路发展有限责任公司的合作，通过“两卸两装”，实现内蒙古鄂尔多斯至河北定州再到山东邹城的全程铁路运输，形成跨区域、长运距集装箱高效联合运输模式，为能源保供筑牢坚实防线。

物流，是实体经济的“筋络”，一头连着生产、一头连着消费，在国民经济循环中起着重要的基础性作用。对铁路物流而言，市场需求在哪里，营销方向就指向哪里，服务触角就延伸到哪里。

围着市场转，奔着需求去。今年以来，集团公司坚持“总对总”营销与精准走访相结合，深度联动市场主体，主动融入钢铁、冶炼、焦化等重点企业供应链，精准摸排企业产运销全流程，推行“一企一策”定制化“公转铁”方案，成功开辟石家庄西至聊城的煤炭、定州至湖屯的钢材等多条物流新通道，有效降低企业物流成本，推动货运量稳步攀升。

从全局上谋势，在关键处落子。

立足京津冀港口枢纽优势，集团公司相关部门同向发力、协同攻坚，持续拓展货运市场空间。在天津港，他们围绕山西、内蒙古区域氧化铝企业运输需求，研究铝矾土物流方案，精准测算成本，吸引货源；在曹妃甸港，持续关注实业码头货源变化，协调港口在码头间采取汽车倒货匹配铁路装车能力，提升现有货源装车效率；在黄骅港，积极对接重点钢厂，主动保障运力供给，全力满足企业运输需求。

集团公司创新服务模式，提升多式联运品质。2025年12月23日“高邑站—香炉山站—太仓站”铁水联运“一单制”产品成功首发后，集团公司积极对接中铁集装箱运输有限责任公司等单位，把服务链拉长、拓宽、补强，持续增强“一单制”产品货运吸引力，将发运品类由板材拓展至牛皮纸、家电等，服务优势持续凸显。

一系列精准对接、高效协同的服务举措，让铁路货运更加贴合市场、贴近企业、贴紧民生。

4月11日6时许，一趟满载装备制造零部件、轻工产品的冀疆班列从石家庄良村站发出，驶向乌鲁木齐。这标志着冀疆班列正式纳入全国铁路货物列车运行图，实现每周2列图定化开行，为京津冀与新疆地区经济社会高质量发展搭建起高效便捷的桥梁。

“我们积极对接地方政府，全力推动石家庄的生物医药、邢台的汽车配件、衡水的丝网等河北当地产品纳入班列运输范围，不断扩大班列品牌效应与辐射范围。”集团公司货运部业务主管勇春说。

今年二季度，集团公司优化班列开行布局，安排跨局集团公司货物班列运行线123条，较一季度增加9条。“我们提前调配班列适用车辆，科学制订枢纽区段、小运转列车接续和装卸站取送调车方案，压缩‘最先、最后一公里’时间。”集团公司调度所相关负责人介绍，货运、车辆、机务等部门协同做好箱车保障、设备整备与检修，工务、电务、供电等部门全面检查整修固定设备，提升班列开行质量。

以客货运输为中心，生产组织重新排兵布阵，不断激活内生动能。

农忙时节，天津铁路物流中心滦县东货场内一派热火朝天的景象：叉车铁臂挥舞，一袋袋化肥快速倒装至短驳车辆，汽车满载农资奔向田间地头。

集团公司以服务民生为先，做好重点物资运输保障，为化肥、种子等开辟绿色通道，增配人力、运输车辆、机具等，卸车做到“车到即卸”，装车实行运输需求“日对接”，做好短驳、存储、装车、取送全流程管理，确保不误农时。

装卸车是运输组织中的重要环节。集团公司抓实抓细预警机制，深化跨局协同，抓好路地联动、路企联动，强化合署办公，为企业运输组织“量体裁衣”，打通物流节点，全力提升接卸效率，推动运输各环节高效衔接。

优化班列布局、畅通全链条衔接，高效能的运输组织激活了华北地区物流发展新动能。

4月13日，华北地区最大的编组站——丰台西站调度指挥中心大厅内，电子屏幕实时闪烁着各类运输数据，值班员从容接发列车、调度员精准指挥运输。车站高效运转，是集团公司优化资源配置、释放运输潜能的鲜明印证。

“原来车站联控机车司机靠450MHz电台，有时候得呼叫四五次，现在用G网电话一次就能接通。”丰台西站调度车间党总支书记崔显文介绍。

为优化行车联控方式，集团公司在丰台西站搭建信号塔、接入GSM-R网络，大幅提升联控效率。同时，他们配备复兴号油电混合型机车，优化上油方案，日均压缩调车机辅助作业时间约4小时。集团公司以科技创新、货场建设、资源整合等为抓手，优化资源要素配置，全力服务京津冀协同发展。

3月10日，廊坊广阳货场“司机之家”正式面向客户开放，短驳司机们个个喜笑颜开。自助饮水、售货、洗浴、洗衣、休憩等全功能服务，让他们备感温馨。

让闲置货场“活”起来、优质货场“火”起来。集团公司全面梳理全局货场、货物线，采用实地勘察、数据核验、路政企座谈、周边摸排相结合的方法，调研通州、高碑店、东光、北舍等8个货场，对接顺丰、京东、建龙等有合作开发货场资源意向的企业，深度了解企业的合作规划，精准匹配资源供给，充分发挥货场辐射作用。

资源要素的科学配置，为货运高质量发展搭建了更广阔的平台。集团公司整合中铁快运股份有限公司、邯郸国际陆港公司物流资源，开发“郭磊庄—邯郸—焦化厂”敞顶箱焦煤公铁联运全程物流项目；强化与首钢矿业多领域合作，启动“沙河驿镇—长治北”整车国内矿项目，全力推进增运上量。

在大局下行动，在服务中担当。集团公司用奔涌不息的物流动能，奋力书写着服务国家战略、赋能区域发展的时代答卷。

文字：靳迪 刘冲 图片：齐立卫 陈克实 高歌

编辑：张博琨

校对：马文思

来源：京铁手机报