中铁设计电通院赴石家庄开展液态压缩空气储能技术交流

液态压缩空气储能作为一种面向大规模、长周期调节需求的新型储能技术，正在新能源消纳、电力调峰和综合能源利用等领域展现出重要应用价值。

为深入了解该技术发展趋势，探索其在铁路能源系统中的应用潜力，5月28日下午，我院副院长、总工程师魏宏伟带队，组织有关专家和专业技术人员先后赴石家庄市鹿泉区液态压缩空气储能项目现场、石家庄铁道大学开展参观交流。

调研组首先赴石家庄市鹿泉区液态压缩空气储能项目现场实地参观。该项目为国内首套兆瓦级液态空气储能示范电站，于2023年底开工建设，2024 年底完成并网发电，填补了国内空白。

在现场，石家庄铁道大学韩飞教授围绕项目建设情况、设备配置、系统布局、储罐设计和运行模式作了详细讲解。整洁的设备区、成组布置的储罐、清晰的系统流程展板，让“空气液化-低温储存-释能发电”的技术路径更加直观。通过现场观摩，调研组进一步加深了对液态压缩空气储能系统构成、工程边界和应用条件的认识。

基本原理及技术优势

液态压缩空气储能的基本逻辑是在电力富余时利用电能将空气净化、压缩、冷却并液化储存；在用电高峰时，再通过加压、气化、加热和膨胀做功实现发电。

该技术具有储能密度高、选址约束相对较少、安全性较好、适合长时储能等特点，在新能源消纳、电力调峰和综合能源利用等场景中具有广阔应用潜力。

现场参观结束后，调研组赴石家庄铁道大学与项目牵头人折晓会教授和电气学院相关教师开展交流研讨。折晓会教授长期从事大规模储能技术研究，研究方向涵盖液态压缩空气储能、氢氨储能、相变储能等领域。

交流会上，折教授首先做了题为“大规模液态空气储能系统关键技术及产业发展”的报告，详细介绍了液态压缩空气储能项目建设背景、技术路线、系统构成及应用情况。之后，与会人员围绕液态压缩空气储能的系统效率、设备集成、运行调控、冷热电联供、工程经济性和多场景应用等问题进行了深入研讨。

最后，围绕铁路能源场景下的牵引供电负荷波动、电力机车再生制动能量利用、新能源富集地区稳定供能、偏远线路供电保障、三电迁改及临时用电等实际需求，与会人员就液态压缩空气储能在铁路系统中的适用性进行了交流。

此次参观交流进一步拓宽了我院对液态压缩空气储能技术发展和工程应用的认识，也为后续开展铁路场景适用性研究、方案论证和科研合作奠定了良好基础。

下一步，我院将以此次交流为契机，持续跟踪新型储能技术发展，结合铁路工程建设和运营需求，深化技术经济分析和应用场景研究，积极推动产学研用协同创新。