石家庄:胜利大街百年沧桑(二) 更新改造前状况
- 2026-06-13 02:59:17
2023年更新启动前，胜利大街槐安路至北二环核心路段全长6.3公里，道路红线宽度25米，全程为双向四车道。作为城市规划划定的南北交通主轴，尽管2014年进行改造，通行能力并无较大提升，仍然无法发挥主干路作用，同时街景、建筑风貌、环境空间、公共设施等方面存在诸多问题，
且道路全线未设置机非隔离设施，机动车、非机动车与行人长期混行，通行秩序较差。2014年形成的中山路U型弯道，转弯半径不足50米，车辆通行速度受限，早晚高峰拥堵成为常态，该路段事故发生率达到城区普通道路的三倍。中山路地道桥通行宽度不足，存在通行安全隐患。裕华路铁路节点路面狭窄，不同方向车流在此交汇，通行效率偏低。诸多因素影响，整条道路难以实现南北快速通行，城市主轴交通功能基本丧失。
道路沿线建筑大多修建于上世纪五十至九十年代，主要为铁路库房、老旧住宅楼、商贸配套用房，超过六成建筑出现外墙剥落、门窗破损等问题。沿线商户设置的违规广告牌、店招共计210处，样式、尺寸杂乱无序。全线仅留存零散行道树，绿化覆盖率为15%，没有连续绿化带与景观节点，沿街整体风貌杂乱破败。道路沿线私搭建筑、临时板房、破旧平房、废弃仓库、占道棚亭等构筑物总面积18万平方米，集中在和平路至裕华路铁路沿线、南三条商圈西侧、中山路地道桥两侧区域，全部占用道路红线与铁路安全保护区。沿线长期存在店外经营、货物堆放、占道摆摊等现象，持续挤占城市公共通行空间。
在公共设施配套方面，6.3公里核心路段内，近四成人行道存在破损、塌陷、缺失问题，全线未形成完整的盲道及无障碍通行体系。道路沿线没有配套建设口袋公园、休闲游园以及健身场地，居民公共活动空间严重不足。道路照明、交通标识、环卫设施老化破损，服务能力大幅下降。2尽管相关部门多次开展局部清理、路面修补、点位整治工作，均未能从根源上解决道路存在的各类短板，道路整体服务能力持续降低，胜利大街成为城市的一道伤痕。
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