石家庄人有福了！石家庄市即将开启高铁大发展,住在这儿的人都要笑不停了！

高铁就是城市的血管

石家庄这个地方,很多人对它的印象还停留在＂火车拉来的城市＂,这话没错,但大多数人没意识到,当一个城市的交通网络开始升级的时候,改变的不只是出行速度,改变的是整个城市的生存逻辑,你去看那些高铁发达的城市,郑州、武汉、西安,它们真正起飞不是因为GDP突然涨了,是因为高铁把它们从区域节点变成了全国枢纽,人流、钱流、信息流全都因为这几条线路重新分配了,石家庄现在要做的,就是这个事儿。

很多人觉得石家庄已经有高铁了,京广线、石太线都在跑,还要什么大发展,这就是没看懂问题的本质,现有的高铁线路只是让石家庄连上了网,但没让它成为网的中心,你现在从石家庄去雄安、去天津、去山西,要么得绕路,要么得等很久,这种状态下,石家庄就是个过路站,人来了就走,钱来了就流,城市留不住东西。

但接下来要建的这几条线不一样,津石高铁、石雄城际、石衡沧港城际铁路,这些线路连起来,石家庄就从过路站变成了交汇点,你去看地图就知道,这几条线一开通,石家庄往东直通渤海湾,往北接上雄安新区,往南连着中原城市群,往西本来就有太原,这个位置,不是随便哪个城市能占的。

住在这儿的人到底得到了什么

很多人说高铁发展跟普通老百姓有什么关系,不还是该上班上班该买菜买菜,这话听起来没毛病,但实际上是没看到城市交通升级之后,最先改变的就是普通人的选择空间,你现在住在石家庄,工作只能在石家庄找,孩子上学只能在石家庄上,周末想出去玩,要么自驾累个半死,要么坐火车耗一天,这不是生活质量的问题,这是你的活动半径被锁死了。

但高铁网一铺开,你的生活半径立刻就从一个城市扩到了一个城市群,你可以住在石家庄,每天一小时通勤去雄安上班,工资高、机会多,下班回来房价便宜、生活成本低,这不是理论上的可能,这是京津冀协同发展里最实在的红利,你去看那些已经通了高铁的城市,廊坊的人去北京上班,嘉兴的人去上海上班,都是这么干的,石家庄现在要做的,就是把自己变成这个网络里的一个点。

还有一个更实在的,高铁一通,城市的商业逻辑就变了,你现在在石家庄开个店,客流主要靠本地人,但等津石高铁、石雄城际都开了,天津的人、雄安的人、沧州的人,周末都能过来逛,你的生意不是翻倍的问题,是整个市场的容量扩大了,房地产、餐饮、零售、服务业,全都会因为这个变化重新洗牌,住在这儿的人,只要不是完全躺平,都能吃到这波红利。

这不是画大饼

很多人看到这种消息第一反应就是＂又在画大饼＂,这个怀疑不是没道理,但你得看这个饼是不是已经开始烙了,津石高铁已经在建,石雄城际已经开工,石衡沧港城际铁路的规划都已经批下来了,这不是停留在纸面上的东西,是真金白银往里砸,工地已经开起来了。

而且你去看国家的规划就知道,京津冀协同发展这个战略,核心就是要把河北的城市全部拉进来,不是让你当北京的后花园,是让你成为这个城市群里的一个支撑点,雄安新区为什么要建,就是要在北京和河北之间造一个新的增长极,石家庄在这个位置上,不可能被绕过去,它必须得起来,因为河北的省会不起来,整个京津冀的南半部分就是空的。

所以这一波高铁大发展,不是石家庄自己想发展,是整个京津冀协同发展的逻辑推着它必须得发展,你住在这儿,不用做什么,只要别错过这个时间窗口,机会自己就会找上门来,工作机会多了,房价涨了,商业活了,城市有活力了,这些都是高铁网络铺开之后自然会发生的事儿。

小贴士

如果你现在住在石家庄,别着急卖房跑路,也别觉得这个城市没前途,高铁网一铺开,石家庄的位置优势会比现在明显得多,关注一下津石高铁、石雄城际的开通时间,这些线路通了之后,周边的房价、租金、商业都会有变化,提前布局总比后知后觉强,另外,如果你现在在考虑换工作或者创业,可以把眼光放到整个京津冀城市群里,石家庄马上就不只是河北的省会,它会是这个城市群里的一个重要节点,机会不会少。

                                          请点赞、点在看、点收藏