6月15日
中铁十七局承建
石家庄地铁5号线一期工程
裕华西路站至和平医院站区间右线洞通
标志着项目盾构区间全部贯通
助力石家庄市轨道交通网络提质升级
图丨庆祝贯通现场
石家庄地铁5号线一期工程是西南至东北走向的反“L”型辅助填充线，贯穿石家庄市中心城区，线路全长19.9公里，设站19座，建成后将进一步完善轨道交通线网层次，助力提升城市发展能级和综合承载力。
图丨工程线路图
中铁十七局承建石家庄地铁5号线一期工程02工区，项目全长约2.6公里，包含三站三区间施工任务，地处老城区核心地段，沿线地质条件复杂、地下水丰富，且下穿多处建筑群、市政管线及交通干道等，对沉降控制和盾构姿态调整的要求极高、施工难度较大，是全线重点控制性工程之一。
“三新”加持 提速增效
图丨盾构吊装下井
施工期间，项目分阶段夜间组织盾构机核心部件进场，及时将台车、盾体、刀盘吊装下井，克服了交通管制与场地狭小的双重制约，安全高效完成盾构机组装调试等前期准备工作，为盾构施工创造作业条件。
图丨盾构始发现场
项目技术团队优化管线迁改工序，采用多管线同槽同步敷设方案，安全高效推进管线迁改施工。同时，针对线路与废弃热力隧道相互干涉的施工堵点，采用洞内受力体系转换技术，实现分段分层拆除，顺利完成国内少见的热力隧道洞内拆除及回填施工，化解线路交叉施工难题。
创新驱动 攻克难关
图丨智慧监管平台
项目3个盾构区间风险点位密集叠加，3.144米最小净距下穿地下商业街、1.841米极小净距下穿热力管道工作井以及车流密集路段最小净距5.91米侧穿高架桩基三重风险叠加，对掘进精度和全过程安全管控带来极大挑战。
图丨管片水平运输
项目创新采用微扰动盾构掘进技术，精细化控制刀盘转速、推进速度与注浆压力等，最大限度降低对周边土体的扰动；搭建智慧施工管理平台，在周边建构筑物、地下管线、地表关键点位高密度布设监测网点，实行全天候实时监测、数据动态分析，保障盾构掘进安全和隧道成型质量。
精细管理 品质建造
图丨盾构机通过验收
结合现场工况，项目针对性地开展盾构机扩径升级改造，优化改进设备部件布局与密封系统，拓宽盾体作业空间，有效减少电控故障、强化密封性能，在盘活现有设备资源的同时，从硬件层面保障掘进安全，实现提高施工效率与简化后期维保的双重目标。
图丨成型隧道
项目以工艺小改小革赋能高质量建设，技术团队量身优化拼装头结构设计，有效解决盾构原厂拼装头与管片孔口尺寸不匹配、易造成混凝土挤压破损等难题，确保隧道成型质量与施工安全同步提升，打造精品工程、安全工程。
精细管理
品质建造
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