安全穿越铁路21股道!石家庄地铁4号线祥新区间顺利实现双线贯通

石家庄4号线一期工程示意图

祥云街站至新客运总站区间平面图

第一道关：下穿21条铁路营业线

祥新区间下穿京广高铁、京广普铁、石太客专等重要繁忙干线在内的21条铁路线路，下穿铁路范围跨度达到270米，日均通行列车六百余列，施工难度国内罕见。

第二道关：沉降不得超过2毫米

施工期间必须保障铁路运营“零中断、零影响”，铁路轨道沉降不得超过2毫米。

第三道关：3个月内完成下穿施工

2025年11月、12月，区间右线和左线先后始发，为保障2026年铁路春运，必须在不到3个月内完成全部铁路下穿施工。

该工程同时面临

大跨度铁路下穿

高精度沉降管控

春运“窗口期”时间紧迫

三重挑战

对建设施工的

技术实力和综合协调能力

提出了极高要求

面对“三道大关”

项目制定一系列精细化管控方案

在地面上，提前对铁路路基注浆加固，相当于给地基“打针硬化”，一边采用扣轨给轨道加上“紧箍咒”，确保铁路线路坚固可靠。

在洞内盾构机掘进的同时，采用同步注浆、二次注浆等多种形式，并使用克泥效工法，给隧道穿上柔性支护外衣。以上一系列举措，实现了轨道沉降控制在2毫米以内，确保了铁路线绝对安全。

此外，在掘进中精准把控出土量和注浆量，并充分运用自动化监测系统，实时掌握沉降数据，最终顺利完成了祥新区间的精准安全穿越。

手续办理、联络调度

扣轨拆装、线路捣固、检查恢复

……

各环节精准配合、高效衔接

共同铸就了涉铁施工的安全防线

本次石家庄地铁4号线安全穿越铁路21股道

是石家庄地铁建设史上的又一次“高光时刻”

石家庄地铁4号线一期工程

线路全长约22.43公里

共设车站20座

线路起自玉村南路站

终到东垣东路站

请点击以下视频观看纪实片

《电化先锋  精准穿越》

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来源：石家庄地铁4号线项目部

作者：王龙、周子璇、韩亚伟

编辑：丁玲

审核：刘许亮