石家庄地铁1号线二期北段工程开启试运行

7月30日，伴随着一列电客车缓缓驶入东上泽站，石家庄地铁1号线二期北段工程正式启动试运行，这也意味着地铁1号线二期北段工程正向年底通车目标发起全力“冲刺”！

东上泽车站站台层，工作人员接收列车进站指令。

试运行一般不少于3个月

据了解，试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范，试运行一般不少于3个月。

石家庄交投集团所属轨道集团运营分公司技术部部长张世民介绍，本次1号线二期北段工程试运行的特殊之处在于，它并非一条完全新建线路的试运行，它需要与已运营线路进行贯通试运行，既要验证新线区段设备设施功能完整性，又要验证新线段与既有段在系统和调度上的协同性。尤其到最后阶段，贯通试运行将在既有线载客运营时段内进行，对我们组织保障工作的精细程度提出了更高要求，组织难度显著增加。试运行期间，电客车及相关设备将全面接受实战检验。

正在试运行的地铁列车。

包括2站3区间1座停车场

石家庄地铁1号线二期工程为一期工程的北延线路，沿秦岭大街和新城大道敷设，连接高新区和河北省石家庄市正定县，缓解南北向交通压力，拓展城市发展空间。地铁1号线二期工程分两段建设，其中洨河大道站—福泽站范围已于2019年6月26日开通运营。地铁1号线二期北段工程线路全长约3.1公里，共包含2座车站3个区间及1座停车场。其起于福泽站，终到东洋站，设东上泽站、东洋站两座车站，并同步配套建设南牛停车场。

在东上泽车站值守工作岗位的地铁站工作人员。

新配备列车沿用既有线路车型

地铁1号线二期北段工程延续了既有线路的成熟技术标准，配属列车采用国家标准A型车，6辆编组，最高运营速度为80km/h，采用接触网供电方式。

东洋站D出入口。

试运行分为5个阶段 目前只在1号线二期北段新线区域试运行

据介绍，地铁1号线二期北段工程空载试运行自7月30日开始，计划11月30日结束，共计124天，分五个阶段推进：第一、二阶段在二期北段新线区域内试运行，主要是为了人机设备磨合，进行车辆、信号等系统综合联调及跑图；第三阶段仍在二期北段新线区域内试运行，进一步检验系统可靠性；第四阶段组织地铁1号线一、二、三期贯通试运行，在非运营期间隔日组织，验证新旧线接口区域运行情况；第五阶段属于试运行向开通运营过渡的关键阶段，在既有线载客运营时段内，不断完善运行图，使各项行车相关指标达到初期运营前安全评估的标准。

东上泽车站的站厅层。

新增一座“地铁之家”

与此同时，作为线路重要的配套设施，新建的南牛停车场承担着地铁1号线配属列车的停放、检查、维修及保养任务。目前运用库、洗车库、综合楼等主体结构已全部完工。这一座设施完备、功能齐全的“地铁之家”，将为地铁1号线全线的高效运转提供坚实保障。

新增一座“地铁之家”，即南牛停车场。通讯员 罗天宇 摄

车站延续1号线二期“沿流述源、生态新城”设计风格

据了解，地铁1号线二期北段工程的装修工作由中国铁建电气化局集团第二工程有限公司承建。记者在现场看到，简洁明快的车站空间已经装修完毕，延续了地铁1号线二期“沿流述源、生态新城”的设计风格，其中东洋站为重点站。

交投集团所属轨道集团工程部工程师付洪伟介绍，东洋站的装修风格呼应该片区周边的规划属性，设计为“数字科技”主题。整体空间通过白色与蓝色的交织与渐变，打造空间的科技感；同时，空间整体形态与管线及设备进行一体化考虑，将中间区域进行抬升，通过数字化，科技感的线条，勾勒主题意境。

东洋站的站厅层充满数字科技感。

试运行结束后，将迎来初期运营前安全评估

按照程序，试运行圆满完成后，地铁1号线二期北段工程将迎来载客运营前的最后一道把关，即初期运营前安全评估。初期运营前安全评估，是由业内专家组对载客运营条件的科学评价和专业把关。评审通过后，方可开通运营。接下来，石家庄地铁将全力以赴确保尽早通过国家初期运营前安全评估，实现地铁1号线二期北段的高标准、高质量开通运营，为广大市民提供更加便捷、高效的出行服务。