物流行业的高效发展，离不开卡车司机的参与。上世纪80年代，货车司机走南闯北，报酬丰厚。“方向盘一转，给个县长都不换”，路遥所著小说《平凡的世界》曾这样描述。然而货车司机劳动强度大，从业环境差，社会地位低等因素使得“90后、00后”群体对货车司机望而却步，形成了明显的年龄断层。从年龄分布来看，主要集中在35-40岁之间，其次是40-45岁，年龄为20-25岁的人数最少，未来随着“70后”货车司机逐渐退休，问题将更加严重。
安全是公路货运高质量发展的前提，而超速行驶、超长时间驾驶是影响运输安全的最重要因素。根据《2021中国公路货运发展蓝皮书》统计，2020年公路货运车辆单车日均超速提醒次数总体呈波动上升趋势，全年均值约为8.63次/日；从超时驾驶提醒次数及货运流量进行综合分析，山东、河北、河南三个货运大省超速与疲劳驾驶提醒次数远超均值。因此，货运行业需要更安全、更舒适的运输装备，为物流行业降本增效奠定坚实的基础。
随着技术的迭代，商用车智能化发展进入战略机遇期，在推动重卡智能网联化进程中，实现自动换挡是必由之路。以自动驾驶为例，目的就是通过人工智能技术不断提高机器的“驾驶经验”，从而对行驶路况进行准确的判断，减少人为因素干扰带来的不合理操作。因此，由电脑智能换挡的自动挡成为推进自动驾驶等智能发展的必要途径。
【欧曼自动挡重卡】
就客户运输收益而言，自动挡重卡最大的优势就是节油，而这也是欧曼自动挡重卡的技术优势。其匹配的采埃孚AMT变速箱，通过加装智能TCU电控模块实现对车辆换挡自动控制，采用集成式设计，结构更紧凑，大幅提高可靠性，传动效率高达 99.7%，能根据路况、车速、油门开合度、驾驶员习惯等参数精准确定在超优挡位，保证发动机转速可以始终控制在超经济油耗转速区间，从而降低整车油耗。同时，欧曼自动挡重卡拥有的预换挡技术，在行驶过程中可实时采集负载、车速、路况、坡度、转速等全路谱百余项信号，凭借每秒近亿次算力的运算支持，实时确保整车的动力、传动、燃油经济性、电子系统处于更优运行状态。
舒适体验客户“用信任投票”
自动挡引领重卡行业新风向
随着老一批货车司机逐步退出市场，年轻一代普遍不愿意进入市场，公路货运市场司机用工荒逐年加剧，用工缺口难以弥补，企业间“抢司机”成为饮鸩止渴的手段。自动挡重卡操作简单，培训成本低，运营成本低，车辆损耗小，愈发受到车队客户青睐。在去年开展的从西安到大理的“云巅高速”活动，欧曼自动挡重卡历经高原、山地等地形，全程 1800 公里，整车通过智能操控匹配复杂路况，自动挡千公里自动换挡次数达 535 次，远远高于手动挡的 212 次，不仅进一步降低了油耗，而且缓解了频繁换挡造成的驾驶疲劳，受到年轻卡友的青睐。
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早定欧曼车
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