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一份城市能级评估报告，让很多人看不懂。
河北下一个冲击特大城市的种子选手，不是工业重镇唐山，不是历史名城保定，不是省会石家庄的卫星城正定，反而是那个夹在北京天津之间，存在感一直不强的廊坊。
2024年，廊坊GDP达到3520亿元，增速5.8%，跑赢全省平均水平。城区常住人口突破185万，五年净增超过40万。更关键的是，廊坊北三县（三河，大厂，香河）与北京通州的四统一政策正在落地，产业，人口，资本正在悄然重构。
石家庄依然是省会，但河北的城市格局，正在被京津冀这盘大棋改写。
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打开地图，廊坊的位置让人眼馋。
北距北京40公里，东距天津60公里，是全国唯一被两个直辖市夹在中间的地级市。京沪高铁，京九铁路，京哈高速在此交汇，从廊坊站到北京南站，高铁21分钟。
这种区位，放在长三角就是昆山，放在珠三角就是东莞。但过去20年，廊坊没能吃透这张牌。
2023年发布的《京津冀协同发展规划纲要》中期评估报告明确提出廊坊北三县要与北京城市副中心一体化高质量发展。2024年，《廊坊市国土空间总体规划（2021-2035年）》获批，定位写得清楚——京津冀协同发展的桥头堡。
地理，从来都是城市命运的底牌。
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但廊坊的尴尬，过去20年有目——不，过去20年人尽皆知。
2015年，廊坊GDP仅为2002亿元，全省排名第9，人均GDP不足唐山的一半。房地产一度占据经济半壁江山，燕郊被戏称为北京的卧室，白天空城，晚上睡城。2017年限购令一出，房价腰斩，人口外流，廊坊一度被认为透支了未来。
但硬币的另一面是北京装不下了。
2024年，北京五环内商办用地楼面价突破4.2万元/平方米，是廊坊的8倍。中关村企业外迁名单上，超过60家选择了廊坊。一家做智能传感器的企业创始人说得直白在北京租2000平的厂房，够我在廊坊盖一栋楼。
省会吃不完的溢出，就是周边的机会。
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2024年底，京津冀三地联合发布六链五群产业图谱，廊坊被写进智能网联新能源汽车，生物医药两条核心产业链。京津冀·廊坊智能网联汽车科技港已启动建设，小米，理想的供应链企业正在入驻。
更大胆的设想已在流传如果北三县并入北京通州，廊坊主城区能否升格为副省级新区？
这不是空想。2000年，苏州GDP为1540亿元，昆山仅为206亿元；到2023年，昆山GDP突破5100亿，跻身全国县域第一，靠的就是承接上海溢出。廊坊与北京的距离，比昆山到上海还近15公里。
答案暂时没有，但方向清晰谁能接住北京外溢的产业和人口，谁就能改写河北的城市座次。
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石家庄依然是省会，唐山依然是工业重镇，但城市竞争的规则变了。
过去比的是资源，是政策，是行政级别；现在比的是区位，是效率，是谁能更快融入超级都市圈。廊坊的牌面不算顶配，但它站在了正确的位置上。
城市的命运，有时候就差一个转身的时机。
