前些日子写了一篇关于我的家乡赵县和铁路的文章。今天突然想写一篇我们的省会石家庄和铁路的文章。
简单来说，我们河北省的省会石家庄是一个“火车拉来的城市”，经历与河南省的省会郑州惊人的相似。
石家庄在1900年左右是正定府获鹿县下面的一个小村子，约有一二百户人家。它的历史性转机在于京汉铁路和正太铁路在此交汇，后来石德铁路的建成又为其锦上添花。
1903年，随着改线后的京汉铁路通车，铁路为石家庄带来了巨大的人流、物流，推动并加速了它的崛起。石家庄成为京汉铁路的重要枢纽。
1904年清政府开始修建正太铁路。这条铁路最初以“正太”为名，规划的起点原计划是正定府，但为了节省跨越滹沱河修建大桥的巨额成本，承建方法国的工程师便将起点南移到了石家庄村。这一偶然的工程决策，对石家庄的发展起了决定性影响，直接催生了未来的石家庄市。导致正太铁路实际上变成了石太铁路，石家庄到太原的了。
1907年采用窄轨（轨距仅1米，降低了建设成本）的正太铁路通车。它是山西省的第一条铁路，打开了山西对外联系的大门，极大地促进了山西煤炭等资源的输出。并与早已通车的南北大动脉京汉铁路在石家庄交汇，使石家庄一跃成为华北的铁路枢纽和商业中心，迅速聚集了转运、商贸、轻工业和人口，为日后成为我们河北省的省会奠定了坚实的基础。而正太铁路的原计划起点正定则逐渐边缘化。
1900年时，正定仍是正定府的治所，管辖着获鹿、井陉、栾城等十多个州县。1913年民国政府“废府存县”，正定府被裁撤，它作为区域性行政中心的时代正式终结。正太铁路的修建，它用铁轨的力量，将区域中心从千年古城正定，牵引到了新兴的枢纽石家庄。
1940年，日军侵占华北后，为掠夺山西煤炭和晋、豫、冀三省的粮、棉农产品，决定修建从石家庄到德州的铁路即石德铁路。于1940年6月开工，1941年2月竣工。十字铁路交通枢纽的出现使石家庄成为华北最重要转运、商贸、轻工业和人口的聚集地。
1949年成立石家庄市，正定县也归属下来。
1968年石家庄成为我们河北省的省会。而正定作为它毗邻的千年古城，共同构成了石家庄都市区的历史文体核心。
