K1528/1525 K1526/1527次列车是中国铁路哈尔滨铁路局运行于黑龙江省绥化市至河北省邯郸市的一对快速列车，由哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用3组25G型客车，经由滨北铁路、京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路运行，哈尔滨东站调向，途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津，全程1852公里。
绥化站至邯郸站K1528/1525次全程运行26小时36分，绥化站6:29始发，经停哈尔滨东、哈尔滨、德惠、长春、公主岭、四平、昌图、开原、铁岭、沈阳北、台安、凌海南、山海关、秦皇岛、唐山、天津、霸州、保定、石家庄、邢台，次日9:05终到邯郸站。
邯郸站至绥化站K1526/1527次全程运行25小时53分钟，邯郸站9:45始发，经停、邢台、石家庄、定州、保定、徐水、天津、唐山、秦皇岛、山海关、沈阳北、长春、德惠、陶赖昭、扶余、哈尔滨、哈尔滨东，次日11:38终到绥化站。
票价：硬座206元，硬卧353元起，软卧556元起。
运行图：
车次变化：
1985年4月1日，北京铁路局开行了石家庄至长春的212/213、214/211次列车，经石德铁路、京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路运行。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，212/213、214/211次列车变更车次为512/513、514/511次列车。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，512/513、514/511次列车变更车次为2046/2047、2048/2045次，经石德铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路、沈山铁路运行。
2001年10月21日，中国铁路实施第四次大提速，2046/2047、2048/2045次列车更换为25G型客车运行。
2006年3月21日，2046/2047、2048/2045次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行。
2008年12月21日，2046/2047、2048/2045次列车延长至哈尔滨站，车次变更为1524/1525、1526/1523次。
2013年12月28日，1526/1523次列车于沈阳北至山海关段改经沈山铁路运行。
2014年12月10日，1524/1525、1526/1523次列车运行区段变更为邯郸至哈尔滨西，并改为K1526/1527、K1528/1525次快速列车，天津至石家庄间改经京沪铁路和京广铁路运行，往返均进北京西站换向。
2015年5月20日，K1526/1527、K1528/1525次列车改为邯郸站至哈尔滨站间运行，客运乘务由北京铁路局石家庄客运段改为哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当，取消北京西站换向。
2016年1月10日，K1528/1525、K1526/1527次列车重新调整为邯郸至哈尔滨西间运行，天津至石家庄间改经津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路运行。
2016年5月15日，K1526/1527次列车单向调整为哈尔滨站终到。
2017年7月1日，因哈尔滨站改造，K1526/1527次列车调整为邯郸至哈尔滨西间运行。
2019年1月5日，K1528/1525、K1526/1527次列车双向调整至哈尔滨站。
2020年1月10日至2月18日，K1528/1525、K1526/1527次列车临时调整至牡丹江始发终到，延长区段经滨绥铁路运行，春运结束后随即改回原区间。
2020年4月10日，列车正式延长至牡丹江，客运乘务由哈尔滨客运段改为牡丹江客运段担当。
2020年7月1日，列车缩短至哈尔滨站始发终到，使用原牡丹江至日照的K1450/1451、K1452/1449次列车的AC380V型25G车底运行。
2021年4月10日，K1528/1525、K1526/1527次列车经滨北铁路延长至绥化始发终到。
本对列车历经多次的运行线路调整，以及运行区间调整，但始终图定开行。
