石家庄大石桥:历史的见证与变迁

石家庄的大石桥，不仅是连接城市南北的交通要道，更承载着这座城市深厚的历史底蕴。穿梭于桥洞之间，仿佛能听见历史的回声，感受到岁月流转的痕迹。这座桥，无疑是石家庄城市发展的见证者，更是无数市民心中那份难以割舍的乡愁所在。

铁路与大石桥的起源
京汉铁路和正太铁路的建设和通车极大地推动了石家庄的发展。 1903年，京汉铁路穿过了石家庄，为这座城市带来了新的生机。到了1907年，正太铁路（现称石太铁路）的全线通车，更是极大地推动了石家庄的发展。原本只是获鹿下辖的一个小村庄——石家庄村，因为铁路和火车的缘故，逐渐繁荣起来。

工人自筹建桥
然而，随着铁路的繁忙，行人穿越铁路的需求也日益迫切。为了减少火车轧人事故的发生，铁路员工与各界代表共同向法国铁路总办提出申请，请求拨款修建桥梁。 但遗憾的是，法国方面对此置之不理。 面对这种情况，铁路工人们决定自筹资金来建设桥梁。在一部分代表的积极倡议下，2500名职工纷纷捐献出自己一天的工资，最终成功筹集到了建桥所需的资金。

大石桥的历史角色
在石家庄的发展历程中，大石桥扮演着重要的角色。 这座桥梁不仅连接了铁路两侧，更为这座城市带来了繁荣与安全。 其背后，蕴含着铁路工人和各界代表的辛勤付出与智慧。当法国方面对修建桥梁的申请置之不理时，他们毅然决定自筹资金。在众多代表的积极推动下，2500名职工慷慨解囊，捐献出自己一天的工资，终于筹齐了建桥所需资金。这座大石桥，不仅承载着历史的厚重，更是石家庄人民团结与奋斗的象征。

桥洞功能的转变
1907年，大石桥终于建成，火车在桥下穿梭，行人则可在桥上安全跨越。市民们纷纷编撰歌谣，以表达对这座由工人血汗铸就的桥梁的敬意，其中一首道：“大石桥，大石桥，工人血汗来建造，一块青石一份情，青石哪有情义高。”那时的人们或许未曾预料，这座石桥将与这座城市的发展紧密相连，见证无数历史时刻。

大石桥最初是为了方便人们跨越正太铁路而诞生， 然而在历经30余年的风霜后，它的功能逐渐发生了转变。 到了日伪时期，桥洞甚至被用于商用，这一变化无疑为这座历史悠久的桥梁增添了新的篇章。

伪日本时期的用途
1939年，随着日本侵略者对铁路路线的修改，正太铁路不再经过大石桥，这使得桥洞空间得以充分利用，各类商店和杂货铺在此应运而生，桥洞因此演变为一处繁华的商业中心。而在1940年前后，伪石门市政府日本顾问小早川因年老离职，他在大石桥下西部的洞内创办了一个陈列所，其中收藏了一些古书，并提供了大量日文书籍供人参观和借阅。 该陈列所反映了日伪时期的特殊性，并对侵华活动作见证。 虽然该图书馆后来移址到大石桥东部的一个涵洞，并增置了中国书报，但因阅览者稀少，直至日本投降，该图书馆才停止运营。

现在的大石桥，已不再是昔日繁忙的商业中心或军事要地，而是演变为一处历史遗迹，吸引着无数游客前来打卡留念。这座桥洞，见证了石家庄的沧桑变迁，如今依然保留着其独特的历史韵味。

作者简介：

赵小林，祖籍真定（正定县）网号“易经国学善易人生”，古建筑技艺家族第八代传承人，喜天文好地理，通读史书，研习周易传统文化40余载。河北成典文化传播有限公司董事长，石家庄历史文化读书会会长。

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