原创|石家庄拥河发展,先解滹沱河南岸死穴!
- 2026-03-16 21:41:38
曾经很长一段时间，石家庄主城区到正定只有一条路可走，那就是107国道，我们也叫石正公路，有些人也叫胜利北大街，不管怎么叫，我们都知道说的是哪一条路，因为只有这一条路能走通，其他没有选择。
虽然后期京石高速开通，也就是新元高速、现在的复兴大街，但是人们依然会选择107国道，因为京石是高速，当时私家车极少，高速出入口少，不适合通勤，所以印象中107国道还是唯一的通道。
直到2010年后，体育大街、中华大街、新城大道、太行大街、复兴大街才相继跨过滹沱河，主城区到正定的连通才真正打开。
如果当年石家庄向东向南发展，或许栾城和主城区早已没了界限，栾城和高新区之间可能会出现个栾北新城，现在可能市区、高新区、栾城区都成了主城区，毕竟一马平川，从发展速度上至少节省5—10年的时间。
可是没有如果，只有现实。
现在的方向是拥河发展，基于目前的城市框架来说，这种选择是正确的，别无二选。
滹沱河北面的新区砸的银子太多了，拥河发展是让银子用在刀刃上的最好弥补方法。
石家庄南北方向的路，除中华大街、胜利大街、体育大街、新城大道、复兴大街、太行大街外。
还有友谊大街、泰华街、维明大街、翟营大街、谈固大街、谈固东街、珠峰大街、天山大街、昆仑大街、秦岭大街、燕山大街、兴安大街、黄山大街、阿里山大街等，这些路一股脑被挡在了滹沱河南岸，甚至像昆仑大街、秦岭大街这样的主干道连石德铁路、石津灌渠都没过去，高新区只有太行大街跨过了滹沱河。
滹沱河南岸由此形成了一个大的死角，北至滹沱河、南至和平路、西至新城大道、东至东三环北延线。
这一块大约有10多个城中村，面向繁华的高新区、背靠风景宜人的滹沱河生态带，相比滹沱河北岸的正定新区，显得很不堪。
所谓拥河发展，需要两岸平衡推进，下一步必须点开这个死穴。
首先打通昆仑大街、秦岭大街等道路，跨越石济客专与石津灌区，直抵滹沱河南岸，这一区域就可以与高新区形成无障碍互通；
再者东三环北延至机场，新增一座跨滹沱河大桥，加之已跨河的太行大街，基本可满足南北两岸通勤需求。
路通后，死穴就点开了，城中村慢慢腾退改造，切莫着急，毕竟拥河发展是需要几代人共同努力的，以人为本，科学规划，在尊重城市发展规律的基础上，有序推进这一块的更新。
诸位如何看待？
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