3月25日15时05分，历时390分钟，京津冀区域项目部承建的石家庄南驼峰自动化控制系统大修工程安全正点开通。
▲石家庄南驼峰自动化控制系统大修工程
石家庄南站作为华北地区重要的编组站，其驼峰自动化系统的运行效能直接关系到南京广、北京广、石德、石太及石家庄西环线货物列车的解体编组效率。为适应铁路发展整体需要，本次大修对既有的TBZK自动化控制系统进行了全面更新。项目部主要负责信号、通信、电力专业的施工任务。
▲轨道电路试验
施工中，项目部创新采用“室内外同步、双线协同、全线模拟、挂图作战”模式，有效实现了工期与质量的双重控制。通过推行全流程、全工点、全覆盖“首件定标”，确保了施工工艺标准化落地；精心组织光电缆敷设与设备安装，科学制定配线方案并实施，室内布线严格按照线缆功能属性，选用不同颜色导线进行敷设，确保线路清晰、标识统一、便于运维检修；采取“点面结合、交叉施工”方式，提前完成拆除、沟槽开挖等准备工作，加强工序衔接，保障施工过程高效可控。结合本工程施工特性，系统编制铁路过轨管精细化布设施工工法，有效实现项目提质增效与经济效益最大化。在安全管理方面，施工人员与作业点、关键节点联动，形成“以点带网、全程覆盖”的安全监督体系，确保现场施工平稳有序。
▲紧固分线盘防松帽
项目部将施工现场划分为7个施工区域，142名作业人员划分为8个小组，通过“点对点，线对线，网格对网格”垂直动态管理，压实风险隐患管控责任。面对急难险重任务，成立党员先锋队和青年突击队，冲锋在前，率先攻坚克难。
本次开通要点室内完成驼峰自动化控制系统、信号集中监测系统、电源屏及机车遥控设备的更新改造，新增电缆成端监测、蓄电池均衡监测、信号机械室视频监控、动态环境检测等系统；室外完成 155 个轨道区段钢轨引接线、42 组道岔软线、76 台驼峰减速器软线的倒接施工，新换装 60 架信号机、38 台测速雷达、72 台车轮传感器、2 台测重设备，同步完成电力箱变电源倒接。
项目开通后，石家庄南驼峰将全面实现计算机联锁，显著提升编组站作业自动化水平与运输安全保障能力，为石家庄铁路枢纽乃至京津冀路网的高效运行提供更加智能、可靠的信号系统支撑。
