全长5.6公里双向6车道,石家庄东垣西路绕路不连东垣东路引质疑

石家庄东垣西路（中华大街—向河大街）的规划刚公示，不少市民却有不一样的看法。在他们看来，这条城北“北2.5环”的重要道路如果不与东垣东路相连，就会失去一半的作用力。

东垣西路目前处于设计公示及前期筹备阶段，并没有正式开工。2026年1月，相关部门刚刚公布过这段路以及连接道路的设计方案，全长约5.6公里，红线宽度为60米，是双向6车道的主干道。

在征集大家意见的同时，也出现了很多争议声音。项目中包含新建路段及跨渠桥梁，并且后面还有征地、勘探和招标等工作。目前还没有明确通车时间表，就算开工，也要1年到2年左右的时间才能建成投入使用。

很多市民认为，如果新路不能直接连接东垣东路，原有的交通疏解功能就会减少一半。也有人觉得旁边的遗址公园没什么意思，只是一片大草坪，并且中间修一条路对于整个公园也没有太大的影响。这样的想法其实也可以理解，毕竟大家最关心的是出行是否方便。

另外，人们发现东垣东路已经修建了十几年，还处于断头状态，到现在又要建设东垣西路。如果这两条道路不能相连，那么这条新路的意义就小多了。居民提到，龙溪城南门本来就没有大片停放电动车的地方，修好这条路之后，停车问题更加严重；也不明白为什么公路要往北拐。

再看石家庄这几年的交通改造，一直在完善城区路网方面下功夫，但是北二环外的问题一直没有得到彻底解决，断头路实在太多了。新建小区一栋接一栋地出现，并且大部分已经住满了居民，可是出行的道路一直都不通畅。

目前，城北二环到三环之间没有形成闭环路网，东西向通行道路较少。在早晚高峰时段，车辆全部集中在现有的道路上行驶，出行效率很低。东垣西路建成后，可以完善北部路网闭合、缓解二环和三环之间的交通压力，并且能够带动遗址公园周边区域的发展，对整个北部片区都是实实在在的好处。

虽然线路规划存在争议，大家的顾虑也确实有依据，并且不能因此而否定这条路改造的意义。城北有很多居民每天都在忍受断头路、交通拥堵带来的困扰。

只要把大家提出的关于路面衔接和配套设施方面的问题好好改进，在未来，东垣西路建成后肯定会大大改善城北的交通状况。