3月19日，石家庄国际陆港。
一列列满载“河北制造”的中欧班列，迎着春日暖阳，鸣笛启程，向着亚欧大陆腹地奔驰而去。
笛声是出发的信号，也奏响了石家庄都市圈产业协同发展的乐章。
石家庄都市圈建设一年来，一个个项目落地生根，一条条产业链紧密相连，产业协同发展的高度持续刷新、深度不断拓展、温度日益提升。一幅同城共兴的画卷，正在广袤大地上加速铺展。
“呜——”
3月19日10时许，石家庄国际陆港内，一列中欧班列缓缓驶出作业线，驶向俄罗斯首都莫斯科。
不远处的办公楼内，河北省国际陆港有限公司班列运营部副经理李江娜习惯性地抬头望向窗外，随即又收回视线，继续拿起电话，协调国际班列的货运订舱、计划申报……
在陆港工作多年，她早已习惯了这样的工作节奏，也习惯了列车准点发出的嘹亮汽笛声。
“一开始，咱们的班列少，时间也不固定。现在可不一样了，从这里发出的班列已有18条国际线路，能到达50多个国家和地区。”打开电脑，每趟出口班列的货物运踪清晰可见，李江娜鼠标一点，货物到哪儿、什么时间到，一目了然。
检查完运单，李江娜又带着同事一起来到场站，对当天准备发车的中欧班列再次核对、检查。
时近中午，阳光轻柔地洒下来，林立的集装箱一眼望不到边。“远3”作业线上，场站负责人崔子良正手持对讲机，紧盯着吊具的每一次起落。
“差不多每天都要到发五六列车，但还是一‘舱’难求。”说起班列运行情况，二人结论高度一致：
一年来，来自石家庄都市圈的货品越来越多，货值也越来越高，像石家庄的医药、衡水的丝网、邢台的轴承、定州的体育器材、辛集的皮革等高附加值产品，已是“常客”。
目光转至陆港场站南侧，等待过地磅的车辆已排起了长队。仔细观察，其中不少都挂着“冀E”“冀T”等石家庄都市圈城市的牌照。
“去年以来，我们在石家庄、衡水、邢台、定州和辛集的特色产业集群，布局了多个陆港集货仓，‘散货集拼、整列发运’，都市圈优质产品出海越来越便捷。”李江娜解释。
更让她开心的是，班列不仅推动了石家庄都市圈生物医药、装备制造等产业对接国际市场，拉回的饲用小麦粉、聚丙烯、钾肥等大宗原材料，也为本地产业升级提供了支撑，持续刷新产业协同新高度。
2025年，这支“钢铁驼队”以1282列的年开行量稳居华北首位，也让石家庄都市圈和国外大市场紧紧连在了一起。
编 辑 | 张 璇
审 核 | 孙玉静
运 营 | 高邑县融媒体中心
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