最新进展！石家庄东站高铁新区提速，长安双片区或同步推进！

很多石家庄人盯着东站这个项目盯了很多年，从最早传出规划到现在，中间停停走走，让人摸不透到底是要干还是不干，但这次不一样，这次是真的要动了，而且动作还不小，因为最新的消息显示，石家庄东站高铁新区已经进入实质性推进阶段，长安区的双片区开发也在同步启动，这意味着什么，意味着石家庄这座城市的东部片区终于要从纸面走到地面上了。

这个项目拖了这么多年，不是没有原因的，东站的位置本身就很微妙，卡在长安区和藁城区的交界地带，牵扯到两个区的利益协调，再加上高铁新区这种体量的项目，涉及到土地征迁、产业规划、交通配套，哪一样都不是简单的事，所以过去几年里，东站的进度一直像挤牙膏，挤一点出来一点，但现在情况变了，长安区明确提出要同步推进双片区建设，这个信号很明确，就是要把东站周边这一大片区域整体盘活，不再是零敲碎打。

长安区这次提出的双片区，一个是东站高铁新区，另一个是周边的产业配套区，这两个片区不是各干各的，而是要形成联动效应，东站负责人流、商流，产业区负责承接和转化，这种布局在其他城市的高铁新区里已经跑通了，石家庄现在也要复制这个模式，而且从目前透露的信息来看，长安区这次是真的下了决心，不仅在规划层面做了细化，连征迁和土地整理都在加速推进。

你仔细看就会发现，石家庄这些年一直在寻找新的增长极，正定新区发展了这么多年，也就那样，南部的鹿泉虽然有生态优势但产业支撑不足，西部的老城区改造空间有限，唯独东部这一块，既有高铁枢纽的交通优势，又有大片的可开发土地，还能连接藁城和正定，从战略位置上来说，东站新区确实是石家庄未来最有想象力的地方，长安区看到了这一点，所以才会这么着急地推进双片区建设，因为谁先把这块地盘做起来，谁就能在石家庄的城市格局里占据更重要的位置。

但这里面有个问题，石家庄的人口和产业能不能支撑起东站新区这么大的体量，这是个很现实的问题，你看那些发展得好的高铁新区，要么是在人口持续流入的城市，要么是在产业足够强的城市，石家庄这两年人口是在增长，但增速并不快，产业也还在转型期，所以东站新区能不能真正运转起来，不能只看规划有多漂亮，还得看后续能不能把人和产业真正吸引过来。

石家庄这次加速推进东站新区，表面上看是区域规划的需要，但往深了说，是周边城市给的压力，你看看河北省内的其他城市，唐山、保定、邯郸，这几年都在搞自己的高铁新区和城市扩容，石家庄作为省会，如果在这个节点上还慢悠悠的，很容易就会被其他城市追上甚至超过，所以东站新区的提速，本质上是石家庄在守住省会地位的一次主动出击。

而且从更大的区域格局来看，石家庄现在的位置其实挺尴尬的，北边有北京和天津虹吸资源，南边有郑州在崛起，石家庄夹在中间，想要突围就必须找到自己的差异化优势，东站新区如果能做起来，至少能在交通枢纽和产业承接上抢到一些机会，尤其是未来如果能借助高铁把周边的藁城、正定、栾城串联起来，形成一个更大的都市圈，那石家庄的城市能级就能往上走一个台阶。

但话说回来，这种提速也不是没有风险的，最大的风险就是钱能不能跟得上，高铁新区这种项目前期投入巨大，回报周期又长，如果财政压力扛不住，很容易就会变成烂尾或者半死不活的状态，石家庄这几年的财政收入并不算宽裕，能不能在东站新区上持续投入，这是个需要打问号的事情。

如果你是长安区或者藁城的居民，东站新区的推进对你来说肯定是个好消息，因为交通和配套肯定会比以前好很多，但如果你是想投资或者买房的，建议还是再等等看，先观察一下后续的征迁进度和产业落地情况，不要被规划图冲昏了头，毕竟从规划到真正建成，中间还有很长的路要走，而且石家庄这几年的房地产市场本身就不太景气，东站新区就算能起来，也不一定能马上带动周边的房价，所以别急着下手，慢慢看总比盲目进场要稳妥。