石家庄都市圈的概念落地，带来的第一波红利往往体现在交通上。这几年的变化肉眼可见，复兴大街和北三环完成了市政化改造，石衡高速通车了，衡昔高速也跑起来了，后面还有石忻高速、京武高速、368国道排队进场。
在这些项目中有一条路的改建计划悄悄浮出了水面,就是新赵线。新赵线的起点在无繁公路，终点接上308国道,沿途穿过新乐、藁城、栾城和赵县，跟307国道、衡井线都有交叉。
说实话，这条路虽然挂着省道的名头，实际走起来的感觉比县道也宽不了多少，路况谈不上好。但它串联起了石家庄东部几个重要区县，对沿线居民的日常出行影响很大。有消息说，新赵线接下来要改扩建，定位是石家庄的东四环。这个动作，跟石家庄都市圈的规划思路一脉相承。
再看看107国道。这条编号为G107的公路，从北京一路通到香港，所以也叫京港线。它穿过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六个省市，是一条连接华北、华中、华南的大动脉。
107国道跟京港澳高速几乎全程并行，对于缓解高速压力起到了关键作用，两者相互补充。这些年城市不断往外扩张，很多地方都把穿城而过的107国道纳入了市区道路系统，原来的国道在城里有了新名字。
石家庄这一段叫胜利大街，保定的叫长城大街，郑州的叫新郑公路。而且因为市政化的需求，这些路段的通行标准和配套设施都跟着提升了。新赵线和107国道扯上关系，这件事的起点要往前推到2014年。
那一年，石家庄境内的京港澳高速向东移动了15公里，从原来的新元高速位置挪到了现在的地方。107国道作为京港澳的补充线并没有跟着东移，还留在原来的位置。其实从功能上看，107国道也该跟着东移才对。
去年石家庄都市圈正式确立，圈内的各种道路迎来了密集的改扩建窗口期，新赵线的升级改造被提上了日程。这里有个关键条件，新赵线距离现在的京港澳高速只有1公里左右，几乎就是平行相邻的状态。
天时地利都凑齐了。如果把新赵线改成107国道，能带来什么实际好处。首先，107国道和京港澳高速在石家庄这一段重新变成两条相互配合的路，功能上相互补充，逻辑上更加顺畅。
其次，新赵线从一条名不副实的省道升级为国道，标准和规格都会跟着提高，挂着107国道的牌子，也能得到更多养护和升级的投入。改造之后，道路的通行能力会明显改善，沿线几个区县之间的交通条件也会跟着好起来，对区域经济的拉动是实打实的。
还有一个细节值得注意。原来的107国道城区段，也就是现在的胜利大街，等新赵线升级为107国道之后就可以正式从国道体系中剥离出来，彻底变成市政道路啊。从新乐到赵县，整条线路都可以统一规划为胜利大街，这样一来，石家庄东部几个区县在市政路网上就能连成一体，对于都市圈的统筹规划、统一协调，都是有利的。
一条路的编号变更，背后是整个城市格局的调整。石家庄东部的交通动脉，正在悄悄发生变化。那些每天往返于新乐和赵县之间的人，可能会最先感受到这条路带来的便利。
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