如果有人问你，石家庄火车站南边现在啥样了？答案可能出乎意料。57号地块的塔楼已蹿到17层，46万平方米的两栋塔楼围着裙房，与北边55号地块搭成258米主塔、200米副塔和180米塔楼的山字形布局，站前天际线不再是从前那回事。上半年多个项目跟上了节奏。13号地块在胜利南大街与汇华路交口，19.3万平方米，4栋塔楼里3栋封顶；35号地块两栋塔楼封顶后转入装修和机电安装；32号城市客厅早已完工，23.83亩土地上盖起120米高楼，皇冠假日酒店正在收尾装修，计划下半年试运营。
生活配套也落地了。去年秋天，四十中弘真校区和东风西路小学云和校区正式开学。
云和赋一期48栋住宅全部交房，二期62栋里58栋封顶。塔南路520米拓成双向6车道，地下综合管廊到位，今年5月试通车。高铁片区已不是看塔吊的阶段。整体规模11925亩，近8平方公里，投资905亿，分商务核心区、青年创业园和商业聚集区三大块。
2022年规划定调：不是纯商务区，住宅容积率2.0，商服4.5，南部拓展区走公园社区路线。这是商务、居住、创业、商业混搭的片区。它踩在石家庄城市扩容的鼓点上。按国务院批复的国土空间总规，石家庄定位为京津冀重要中心城市、全国性综合交通枢纽，空间布局“一主四辅两带”。
过去5年城区面积扩至660平方公里，2025年GDP8651.7亿，常住人口1124.69万，城镇化率73.57%，三产占65.6%。
高铁片区和太平河片区分工不同。太平河靠水，做滨水空间和公共文化；高铁片区靠站，打枢纽、商务、居住、商业组合拳。前者让人靠近水，后者是把从火车站路过的人留住。留住人，可是火车站周边最难破的题。
石家庄站春运送574.5万人次，日均14万多，京广高铁、京广铁路、石济客专兜一圈，人流从来不是问题。但大多数人出站、换乘、回家，脚步不停。高铁片区不是要干翻北国、新百、万象城这些老牌商圈——谁也取代不了老城的成熟商业和消费惯性。
招商方面，敬业集团、诚信集团要建区域总部，万达和洲际签了协议，计划落地万达茂、万达文华、皇冠假日酒店。
兴石广场挤进了行政审批局、河钢、财达证券等11家单位。今年5月有市民留言担心万达资金和运营能力，官方回复说已要求做好项目研判。倒是公园和学校先激活了日常。中央绿色体育公园占地435亩，球场、步道、1070米空中走廊，晚上和周末人不少。
孩子上学，居民跑步，家庭搬进来，实打实让片区有了人气。轨道交通二期也在推进，4、5、6号线一期加1号线三期共61.8公里，计划2027年底通车，片区可达性还能再拉一截。
官方2026年政府工作报告说的是高铁片区商务核心区基础设施和在建住宅项目全部完成，没提片区彻底成熟。32号地块年内试运营，是第一个从建完走到用起来的项目，运营得好坏很多人盯着。57号地块还在往上爬，可到顶只是开始，后面的事比盖楼硬多了。
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