最近石家庄的十五五规划出炉，交通方面有个好消息——四条国道将陆续改扩建，涉及定州、无极、深泽、辛集等地。这些路现状都挺糟心：路面窄、大车小车混行、街道化严重，堵车是家常便饭。
改扩建完成后，过境车辆不用再穿城而过，沿线居民的出行效率会提升不少。107国道定州绕城段改扩建工程，全长约15.3公里，从东亭镇西引出，接上337国道定州绕城改线段，向南穿过朔黄铁路、跨越孟良河，经过号头庄乡北侧转向西，沿着定深公路方向接上515国道，最后止于既有107国道。
这条路将按双向四车道标准建设，设计时速80公里。目前进展挺快，初步设计已获批，勘察设计工作也完成了。改扩建后，过境货车直接从城区外围通行，定州市区的交通压力能减轻不少。
这条国道原本是城市主干道，每天车来车往，拖到现在才动工，就是因为施工难度大，既有交通又不能断。338国道深泽段的改扩建，起自安平深泽界，经过后马里村、赵庄村、南冶庄头村、石头桥村，最后止于深泽无极界，全长16.36公里。
同样按双向四车道、时速80公里设计。现状是这条路直接穿过深泽县城边缘，街道化严重，路面窄，大车小车混行，经常堵得水泄不通。改扩建完成后，过境车辆可以走改造后的道路，不用再从县城里穿行。
这段路分为两段实施：第一段是改建工程，长9.247公里，从起点向西经几个村庄后，跨越滹沱河，接上振兴路；第二段是新建加改建，长7.112公里，其中新建路段5.768公里，从振兴路与津石高速连接线交叉口向西，经过石桥头村、西大陈村，直到深泽无极界。
目前环评已报批完成，有望今年开工。230国道孤马营村至石衡高速段的改扩建，是230国道辛集段最后一块硬骨头。目前辛集段就剩这一段还没完成，是典型的瓶颈路段。这段路其实不长，但改扩建完成后，从辛集前往石衡高速能节省不少时间。
同时依托石黄高速、石衡高速的互通立交，辛集北、辛集南片区都能快速接入京武高速，实现全域便捷上下高速。宁晋县那边也依托青银高速互通在国道339、赵宁线、省道234规划了出入口，全面覆盖县城及各乡镇产业区。
辛集作为老牌工业强县，曾跻身河北十强县，皮革、化工、机械制造等产业起步早，虽然面临产业转型压力和人口流失，但城市发展根基还在，加上省直管县的政策优势，完善交通配套能其盘活产业资源，加快升级。
这几条国道改扩建工程都不长，最长也就16公里出头，但每一条都是顽疾所在。它们原本就是主干道，每天车流不断，改扩建期间既要保证交通不中断，又要完成施工，难度相当大。
石家庄作为河北的交通枢纽，目前高速总里程已达890公里，还有九条国道穿插分布，但很多国道是早年修建的，穿过主城区，已跟不上现在的车流量。未来几年，这些改扩建工程会逐步解决过境车辆穿城的问题，同时促进主城与周边县市的往来。
随着城镇化推进，城市扩容和交通基建的配套越来越关键，这些项目本质上是在为石家庄的都市圈发展铺路。像定州、深泽、辛集这些区域，一旦交通瓶颈打通，产业新城和TOD开发的空间也会随之打开。
接下来的几年，河北省的交通规划会继续向这类“毛细血管”工程倾斜，让干道网络真正能疏解城市拥堵。
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