石家庄地铁1、4、5、6号线进度更新!

✅最新进展(2月2日消息)：

近日，石家庄地铁1号线三期工程建设取得新进展——槐安路站～上庄站区间右线盾构顺利贯通。这是该工程首条贯通的盾构隧道，标志着1号线三期施工迈入新阶段。

图源：石家庄地铁官网

✅区间简介：

该区间右线全长约1399米，主要穿越强风化、中风化安山岩地层，具有“上软下硬”的地质特征，沉降控制与姿态调整难度大。

✅站点简介：

🚇槐安路站：

槐安路站地处上庄大街与槐安路交叉口，车站设计为地下2层岛式站台结构，全长329米，标准段宽度达21.1米。在施工工艺选择上，车站主体采用明挖法施工，为保障结构稳定与施工安全，主体围护结构采用钻孔桩结合内支撑的型式。

🚇上庄站：

上庄站位于中山西路与兴华街交口处，为地下双层岛式车站，车站全长222米，标准段宽21.1米。车站围护结构采用咬合桩止水，主体结构为双柱三跨结构设计。

✅起终点：西起槐安路站，东至一期工程西王站

✅敷设方向：沿上庄大街、中山西路敷设

✅线路长度：线路全长3.77公里

✅设站数目：共设站2座，均为地下站，途经鹿泉区和桥西区，主要串联了上庄大街沿线居民区及中山西路沿线居民区等客流集散点

✅最新进展(2月3日消息)：

近日，石家庄地铁4号线一期工程红旗南大街站～祥云街站盾构区间右线顺利通过始发条件核查，为该区间施工按下“快进键”。

图源：石家庄地铁官网

✅区间简介：

红旗南大街站～祥云街站区间总长1039米，线路纵向坡度呈“一”字型坡，区间覆土厚度约10.6米至17.9米，盾构始发穿越地层主要为粉土、细砂、中粗砂含卵石，需下穿民心河、电力隧道、多条市政管线等，施工难度大、安全风险高。

✅站点简介：

🚇红旗南大街站：

红旗南大街站位于石家庄市桥西区红旗南大街与汇丰路交叉口，该站为4、5号线换乘站，连接了城市中心、桥西区、裕华区和栾城区等多个区域。该站的4号线车站为地下两层三跨箱型框架结构，车站长度287.1米，该站的5号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站长度140.1米，站后明挖区间长172.5米。

🚇祥云街站：

祥云街站位于规划汇丰路与规划祥云街交叉口，为地下三层岛式车站。车站总长159米，标准段结构宽20.9米，有效站台宽12米，位于既有祥云国际基坑内。本站共设3个出入口、2组风亭及2个安全出入口，均采用明挖法施工。

✅最新进展(1月30日消息)：

近日，石家庄地铁5号线一期工程红旗南大街～红旗桥站区间明挖段顺利封顶，为后续工程有序推进筑牢坚实基础。

图源：石家庄地铁官网

✅区间简介：

红旗南大街～红旗桥站明挖区间总长172米，基坑深度约24.6至26.0米、宽度22.9至31.6米，主体基坑围护结构采用“钻孔灌注桩+钢支撑”型式。

✅站点简介：

🚇红旗南大街站：

红旗南大街站位于石家庄市桥西区红旗南大街与汇丰路交叉口，该站为4、5号线换乘站，连接了城市中心、桥西区、裕华区和栾城区等多个区域。该站的4号线车站为地下两层三跨箱型框架结构，车站长度287.1米，该站的5号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站长度140.1米，站后明挖区间长172.5米。

🚇红旗桥站：

红旗桥站位于红旗南大街与新石南路交口，沿红旗南大街方向敷设。该站为地下两层岛式站台车站，车站全长210米，结构标准段宽20.7米。设2座风亭、4个出入口，车站主体采用明挖法施工。

✅最新进展(1月30日消息)：

1月29日，石家庄地铁6号线一期工程二十里铺站主体结构顺利封顶，为后续附属结构施工、站内机电安装、装饰装修及铺轨奠定了坚实基础。

图源：石家庄地铁官网

✅区间简介：

二十里铺站为地下双层双跨(局部三跨)箱型结构，地处东二环南路与槐中路十字交叉路口东侧，沿槐中路东西向布置，车站全长339.9米，结构标准段宽度20.7米，站台宽度14米，建筑面积14234平方米，基坑最大深度约18米，周边居民区较多，施工环境复杂，安全风险高。

✅站点简介：

二十里铺站位于东二环南路与槐中路十字交叉路口东侧，沿槐中路东西向布置。该站主体结构标准段采用双层双跨(局部三跨)箱型结构，车站总长度339.9米，底板埋深18.05米。二十里铺站周边分布着大量高楼住宅和营业商铺，人员密集、车流量较大、地下管线排布复杂、施工围挡方案实施难度大。