1月26日，随着长32.6米，重697吨的箱梁平稳落在跨曲港高速公路特大桥上，标志着新建石家庄至雄安新区高速铁路（以下简称“石雄高铁”）安国段首孔箱梁成功架设，为后续无砟轨道铺设打下了坚实基础。
活动现场
据悉，石雄高铁线路全长约156公里，设计时速350公里。其中，中铁十一局六公司负责石雄铁路2标段759孔箱梁的架设任务，其线路长约28公里。
首架施工现场
为确保首榀箱梁成功架设，项目团队从施工方案审核、设备进场验收，到现场安装全要素核查，实施全程精细化管控。针对提、运、架核心工序反复论证优化，制定完备架设方案和应急预案，并对作业人员进行安全交底及技术培训，优化工序衔接流程，安排人员全程旁站监督，构建层层压实的责任体系。
同时，项目团队将数字化管理手段全面融入施工全过程，借助远程监控、实时数据上传等技术，实现运架梁效率与质量双提升，为首榀箱梁成功架设提供坚实保障。
石家庄至雄安新区高速铁路（简称“石雄高铁”）项目是京津冀城际铁路网“十四五”唯一新开工的项目，也是“八纵八横”高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的组成部分，是京津冀城际铁路网“四纵四横”客运主轴的核心干线，也是京雄保石通道的关键客运干线。
线路主要承担雄安新区与石家庄及沿线间的城际客流和京津冀内北京、天津及以远至石家庄、邢邯地区的京津冀区域内部旅客交流。
石雄高铁位于河北省中西部，大致呈南北走向。线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后，经无极、安国、蠡县，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场。
新建线路长约156公里，利用雄忻高铁引入雄安站，预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件。
石雄铁路正线铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，双线，新建线路155.847公里，其中保定市境内77.375公里，定州市境内11.170公里，石家庄市境内67.302公里。
全线共新设蠡县西、安国东、无极东、正定机场、正定东、裕华东6座车站。其中保定东站由雄忻高铁工程建设、正定机场为与既有并站设场，其余车站均为新建。
石家庄枢纽新建本线至石济高铁石家庄东站西北联络线6.8公里，改建石家庄东站扩建石家庄站动车所，增设4线检查库、21条存车线，正定东站预留动车所建设条件。
按照计划，项目将于 2027 年底具备通车条件，2028 年开通运营。
项目建成后，将延续缓解既有京广高铁京石段运输紧张状况，起到辅助运输作用，并形成石家庄进京的第二条高铁通道，是完善京石通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用的重要线路。
