石家庄地铁1号线三期工程再传捷报

      攻坚克难，捷报频传！近日，石家庄地铁1号线三期工程建设取得重要进展——随着盾构机刀盘精准破壁，上庄站～西王站区间右线隧道顺利贯通。该区间作为全线重要控制性节点之一，其成功贯通标志着1号线三期地下工程再获突破，为全线稳步推进注入了强劲动力。

       走廊上庄站～西王站区间右线全长约1.6公里，沿中山西路向东敷设，区间最大坡度达28.848‰，隧道拱顶最大覆土深度约28.4米。该区间施工环境较为复杂，盾构机需连续穿越强风化安山岩、中风化安山岩、粉质黏土、卵石土等不良地层，并成功下穿环城水系、南水北调主干渠华柴暗渠、西三环高架桥以及石家庄西环线、石太引入线等多条运营铁路，施工难度大、沉降控制要求较高，属于全线一级重大风险源。

       为保障工程安全平稳推进，轨道集团组织各参建单位，充分发挥建设统筹管理作用。在下穿南水北调、铁路等特别重大风险源前，多次组织权威专家进行方案论证；施工中，应用自动化监测系统，对暗渠、铁路路基及桥桩实施24小时不间断监测，并建立即时数据反馈与联动调控机制，确保穿越全过程安全可控。

      1号线三期工程西起槐安路站，东至已运营的西王站，线路全长3.77公里，共设2座地下车站，均为地下站。该线路是连接中心城区与鹿泉区的重要走廊，建成通车后，将有效加强城市东西向联系，对构建“半小时”通勤圈、优化城市空间布局、带动沿线经济社会发展具有重要作用。

      上庄站～西王站区间右线的顺利贯通，为后续轨道铺设等站后工程创造了条件。目前，1号线三期工程全线正处于多工作面同步推进的关键阶段，车站主体、区间盾构、矿山法隧道等施工均有序开展。

       接下来，轨道集团将继续加强统筹协调，科学组织施工，严格安全质量环保管理，全力以赴保障工程建设高质量稳步推进，力争早日实现通车运营目标。

（图文来源：石家庄轨道交通）

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