国家提高城市地铁审请审批门槛真是有必要的，没有必要一意孤行上地铁，开往野地的地铁站该卡一卡了！
挤惯了北京地铁的坐无虚席，挤不上车司空见惯。偶然来一次石家庄，坐地铁感觉真是太舒服了。这应该是地铁该有的体验吧！
市区里车厢座位坐满，稀稀拉拉地有站着的人，列车驶出中山路，向着正定进发的当口，车上不知什么时候就没人了，偌大的车厢空荡荡的。
连春运中的石家庄东站都没几个人上来，这年头，原来火车站也没人了。
这样的客流量，的确不适合再建往郊区的线路了，正定还是有资源的区域了！
园博园，会展中心，正定古城，在石家庄都是叫得上名的景区了，没想到春节将至竟也如此冷清。
或许时间不对，过节的时候会红火一些。又或许是线路太少，接驳不便，不如公交的灵活细密。
没赶上全国地铁大爆发的那几年，石家庄地铁至今仍只有三条线路在运营，所到之处十分有限，或许在456三条线路开通之后会好一点。
没有客流就不能建设新线，没有线路密度就更没有客流，这是一个死循环！
其他城市的经验说明，出路在开始建设时的阵痛，大刀阔斧地建设一批，如今曾经荒芜的地铁站如今已经成为新的中心，欣欣向荣。没有跟上那一步，错过了就很难了。毕竟地铁加房地产已不再是万金油！
