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河北的城市格局，终于在2025年的年终成绩单里，掀开了一张底牌。
大家习惯了盯着唐山的钢铁巨轮，也习惯了看着雄安的平地起高楼，但很少有人注意到，省会石家庄已经悄无声息地完成了一次“阶层跃升”。
根据最新公布的数据，石家庄2025年GDP达到了8651.7亿元，名义增长和实际增长都相当硬核，更关键的是，它在全国的排位这四年里像坐了火箭一样，硬生生往前挤了6个身位，来到了全国第34名。
但这还不是最炸裂的。
真正让石家庄“封神”的，是人口。城区常住人口突破540万，这意味着什么？意味着石家庄正式晋级“特大城市”。
在中国的城市分级里，这就像是拿到了“顶级俱乐部”的入场券，以前是“大城市”，现在是“特大城市”，一字之差，天壤之别。
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既然石家庄已经坐稳了特大城市的交椅，那标题里说的“让位”是怎么回事？
其实，这更像是一种战术上的“升维”。石家庄现在的对手，已经不是省内的兄弟城市了，它的目光早就锁定了全国的省会第一方阵。
当老大哥去打“高端局”的时候，省内的区域枢纽位置，就出现了一个巨大的机会真空，而衡水，正是那个被低估的补位者。
这就好比一个班里的学霸去参加奥数国家队集训了，班里的学习委员就开始崭露头角。
衡水的GDP虽然在省内排名并不靠前，2024年还在倒数圈徘徊，但它的“黑马”成色，不在于块头大，而在于位置刁钻。
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看看地图你就明白了，衡水正在变成一个疯狂的“十字路口”。
京港高铁雄商段、石衡沧港城际铁路，这两条大动脉一旦打通，衡水就从一个普通的平原城市，瞬间变成了京津冀向南、向东辐射的“暴风眼”。
这就好比你家虽然房子不大，但正好盖在了地铁站和高速口的交汇点，这地段价值能一样吗？
石家庄是“心脏”，负责造血（生物医药、电子信息产业双双破千亿）；衡水就是那个关键的“血管阀门”，负责输送。
特别是在最新的首都都市圈规划里，虽然衡水没被划进“实体圈”，但却被赋予了物流和农产品基地的重任，这种“功能性入圈”，其实比虚名更实惠。
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所以，这并不是一场谁输谁赢的零和博弈。
石家庄在狂修地铁，6号线双线贯通，二期工程要干到140公里，这是在练“内功”，把骨架撑大，容纳更多的人口和产业，坐稳特大城市的江山。
而衡水在狂修高铁，是要把“外功”练到极致，借着雄安和石家庄的势能，把自己变成不可或缺的过路财神。
以前我们看河北，只看重工业和资源，现在看河北，看的是流动的速度和节点的密度。
石家庄负责“大”，衡水负责“通”。
这匹黑马，跑的不是百米冲刺，而是一场关于地缘价值的接力赛。
