河北下一个主城或将诞生？不是石家庄、唐山,堪称最具黑马相的城市,是定州！

很多人讨论河北的城市格局,总是盯着石家庄够不够强、唐山能不能起来,但这个思路本身就窄了,因为真正有可能成为下一个主城的地方,往往不是那些已经被看透的牌面选手,而是那些藏在中间、看起来不起眼、但底子特别扎实的城市,定州就是这么个地方。它不在沿海,不是省会,甚至连地级市都不是,但你去看它的位置、它的历史、它的产业基础,你会发现这个地方身上有一种东西,一种**"我不争,但我稳"**的劲儿,这股劲儿在河北这种需要再平衡的格局里,反而最有价值。

很多人说定州只是个县级市,能有什么戏,但这话说反了,定州的问题从来不是级别不够,是它的实力和级别不匹配,你看它的人口规模、经济体量、交通节点地位,早就超出了县级市该有的样子,它现在缺的不是资源,是一个名分,一个让它合理释放能量的平台。河北现在的主城体系,石家庄一家独大但辐射力不足,唐山体量大但偏居一隅,保定离北京太近被虹吸得厉害,这种情况下,河北需要的不是再造一个大而全的中心,而是找到一个能承上启下、连接南北的支点,定州正好在这个位置上。

定州的交通优势,很多人只看到它在京广线上,但这只是表面,真正厉害的是它的**"双向辐射能力"**,往北能接住京津冀的溢出,往南能联通邯郸、邢台这些被忽视的城市,往东能连接沧州的港口资源,往西能对接太行山沿线的产业转移,这种四通八达不是地图上画出来的,是它这么多年一点点长出来的。很多所谓的交通枢纽,其实只是过路站,人流物流都不停留,但定州不一样,它有产业接得住,有人口留得下,有配套撑得起,这才是真枢纽和假枢纽的区别。

而且定州的交通格局还在升级,京雄商高铁、雄忻高铁这些新线路,都把定州当成重要节点,这不是偶然,是因为规划者看得很清楚,河北未来的交通体系,不能只围着石家庄和雄安转,得有一个中间站把整个网络撑起来,定州就是那个最合适的支点。你看那些真正起来的城市,哪个不是先把交通节点地位稳住,然后产业、人口、资金自然就跟上来了,定州现在走的就是这条路。

很多人不知道,定州的工业基础其实挺硬的,汽车及零部件、体育用品、现代农业,这三块不是临时凑的产业拼盘,是它这些年一点点攒出来的家底。尤其是体育用品这块,定州占了全国市场的很大份额,这不是靠补贴砸出来的,是真有产业链、有工人、有技术沉淀,这种东西一旦形成,就不是说搬就能搬走的,它会自己长出配套、长出上下游、长出产业集群,这才是一个城市最稳的护城河。

而且定州的产业结构还有个特点,它不追那些高大上的概念,它做的都是实实在在能落地、能赚钱、能带动就业的东西,这种务实在河北这种资源紧张的环境里,反而最有生命力。你看那些喊着要搞高新技术、要引进大项目的地方,最后能落地的有几个,定州不喊这些,它就踏踏实实把汽配做好、把体育用品做精、把农产品深加工做出规模,这种打法看起来不性感,但最扛风险,也最容易积累势能。

定州在历史上是中山古都,这个身份不是用来吹的,是真有底蕴沉淀的,开元寺塔、贡院、定瓷,这些东西放在今天,不只是旅游资源,是一个城市的文化自信和身份认同。很多城市拼命想造文化IP,定州不用造,它本身就有,只是这些年被忽视了,但你要知道,文化这个东西,不会因为被忽视就消失,它会一直在那,等到合适的时候再释放出来,定州现在需要的,就是一个让这些文化资产重新发光的契机。

而且定州的文化底蕴还有个特点,它不是那种高高在上的贵族文化,是接地气的、和老百姓生活连在一起的文化,这种文化最容易转化成城市的软实力和凝聚力。你看那些真正有文化自信的城市,不是因为有几个博物馆、有几个古建筑,是因为文化已经长进了城市的性格里、长进了市民的生活方式里,定州有这个基础,只是需要时间和机会把它激活。

去定州别只盯着景点,多在老城区走走,看看那些还在用的老街巷、还在营业的老字号,你会发现这个城市的底气不在表面的建设上,在那些看起来平常、但一直没断过的生活肌理里,那才是一个城市真正的根基,也是它能不能成为主城的关键,因为主城不是靠规划画出来的,是靠这种日积月累的生活厚度长出来的。