河北下一个主城或将诞生？不是石家庄、保定,

堪称最具黑马相的城市, 是定州！

定州的机会,

藏在别人看不见的地方

很多人提到河北主城, 第一反应是石家庄够不够格, 保定有没有机会, 这个问题吵了这么多年, 其实大家都忽略了一个更底层的东西, 就是主城不是靠规模冲出来的, 是靠位置长出来的。石家庄是省会没错, 保定离北京近也没错, 但这两个优势在今天这个时代, 恰恰是它们最大的包袱, 因为省会意味着你要背着一堆行政功能, 离北京近意味着你永远活在被虹吸的阴影里, 这两个城市再怎么发展, 都很难摆脱这种结构性的限制。

定州就不一样了, 它的位置看起来不起眼, 夹在石家庄和保定中间, 但正是这种不起眼, 让它避开了所有主城该有的包袱, 它不是省会, 没人指望它承担那些虚的功能, 它离北京不算近, 虹吸效应到它这就已经衰减了一大半, 这种位置带来的自由度, 才是定州最大的底牌。你去看那些真正崛起的城市, 很少有一开始就站在聚光灯下的, 反而是那些卡在交通枢纽上、默默积累产业的地方, 等大家反应过来的时候, 它已经起来了。

产业这件事,

定州想明白了

定州这些年干的事, 外地人可能不太了解, 但你只要看它的产业布局, 就知道这个城市的决策层是真懂怎么发展的。它没去追那些虚头巴脑的高新技术, 也没学别的城市搞一堆招商引资的形象工程, 而是老老实实把汽车零部件、体育用品这些能落地、能赚钱的产业做扎实了。这里面藏着一个很多城市都没想明白的道理, 就是产业发展不是越高端越好, 而是越能形成集群效应越好, 你一个中小城市非要去搞芯片、搞人工智能, 最后只能是烧钱烧到财政撑不住, 但如果你把一个细分领域做透了, 上下游企业都聚过来了, 这个产业就跑不掉了。

定州的体育用品产业就是这么起来的, 全国健身器材市场, 定州能占到40%的份额, 这不是靠政府补贴堆出来的, 是因为这里已经形成了一个完整的产业生态, 从原材料供应到设计制造到物流配送, 整条链子都在这。一个企业来这开厂, 它需要的所有配套都能在本地找到, 成本比去别的地方低一大截, 这种优势一旦建立起来, 就很难被复制。汽车零部件产业也是同样的逻辑, 定州离保定的长城汽车、石家庄的中车集团都不远, 给这些主机厂做配套, 物流成本低, 反应速度快, 这种地理优势转化成产业优势, 就是定州能站稳的根本原因。

交通这张牌,

定州打得很聪明

说到交通, 很多人觉得定州比不上石家庄和保定, 这话对也不对。石家庄是铁路枢纽没错, 保定离北京近也没错, 但定州卡的是一个更关键的位置, 就是京津冀城市群的几何中心。你去看地图就知道, 从定州出发, 到北京、天津、石家庄、保定, 距离都差不多, 这种位置意味着什么？意味着它可以同时承接这几个城市的产业转移, 可以同时服务这几个市场, 这种多向连接的能力, 恰恰是石家庄和保定做不到的。

更关键的是, 定州这些年把交通基础设施投资得很狠, 京港澳高速、京昆高速在这交汇, 高铁站也建起来了, 从定州到北京半小时, 到石家庄20分钟, 这种交通便利带来的不只是人流物流的提速, 更重要的是它改变了企业的选址逻辑。以前企业要么去省会, 要么去沿海, 现在它可以选择定州这种地方, 既能享受到交通便利, 又能避开大城市的高成本, 这种新的选址逻辑一旦形成, 定州的优势就会越来越明显。

定州能不能成,

就看这几年

说到底, 定州能不能真正成为河北的下一个主城, 关键不在于它现在有多强, 而在于它能不能在接下来的五到十年里, 把产业优势转化成人口吸引力, 把交通优势转化成资本流入。这两件事是连在一起的, 产业发展带来就业机会, 就业机会吸引人口流入, 人口流入推动消费和服务业发展, 服务业发展又反过来提升城市的宜居性, 这个正循环一旦转起来, 城市就真的起来了。

定州现在已经在这条路上了, 你去看它这几年的常住人口数据, 一直在稳步增长, 这在河北这种人口外流严重的省份, 已经是很难得的事了。人口不是靠政策留住的, 是靠机会留住的, 定州能留住人, 说明它提供的机会是实实在在的, 不是画饼。接下来就看它能不能在教育、医疗、文化这些软实力上继续投入, 因为这些东西决定了一个城市的上限, 产业再强, 如果配套跟不上, 最终还是会被人口流失拖垮。

小贴士：去定州玩的话, 可以去看看开元寺塔, 北方最高的古塔, 很震撼, 市区里的崇文街美食多, 烧饼和驴肉火烧值得尝尝, 交通的话高铁很方便, 从北京或石家庄过去都快, 住宿不贵, 性价比高, 适合周末短途游。