新春走基层 | 春节坚守一线 奋力谱写石家庄地铁建设新篇章

在20米深的隧道中，盾构机的轰鸣是春节里最独特的“年声”。春节期间，石家庄地铁5号线一期工程的建设者们坚守一线，用掘进的速度，回应着这座城市对未来的期盼，努力谱写着石家庄地铁建设的新篇章。

这是来自中国铁建大桥局的管片拼装手卜玉朋在石家庄地铁工地度过的第二个春节。清晨7点，地下20米处，光华路站至体育大街站左线隧道内，他的一天已经伴随着“桥城号”盾构机的轰鸣开始。这条744米长的隧道，已悄然向前挺进了约600米。

卜玉朋正在操控管片拼装遥控器，进行管片拼装。

每掘进1.2米，就需要拼装一环管片——那是6块各重3吨的混凝土构件，将在黑暗中撑起城市的脉络。在不到两平方米的半圆空间里，37岁的卜玉朋手持遥控器，目光专注。七年的经验凝在他稳定的双手上，每一次操控，都决定着管片能否精准契合——误差不能超过2毫米。半小时后，六块管片严丝合缝地嵌成完整的一环。隧道，又向前延伸了1.2米。

“每一环，都需要拼装手和螺杆工完美配合，”卜玉朋望向隧道深处，声音里透着笃定，“管片一片接一片，隧道一环接一环——胜利，就在前方。”他的身后，新拼装的管片在灯光下泛着清冷的光泽，像一条正在生长的钢铁脊梁，沉默而坚定地，向着春天的方向延伸。

管片拼装手卜玉朋（中间）和工友一起进行管片拼装。

光华路—体育北大街站区间自西向东沿光华路敷设，左线区间长度744米。在施工过程中盾构机在砂层中掘进难度大，同时要下穿民心河等重大风险源，中国铁建大桥局为应对施工难题，进行提前筹划，制定方案，采取地面预加固等措施，保证了盾构机掘进安全高效完成后续施工。为了快速、高效地推进地铁建设进度，中国铁建大桥局根据地铁5号线通车整体筹划及工期计划为后续施工提供了有利条件，春节期间项目部组织包括卜玉朋在内的50余名施工人员留守一线，在确保质量与安全的前提下连续作业。

来自邢台的卜玉朋，结束一天的工作走出隧道时，已是晚上七点多。他和工友走上街头，看路灯下一串串红灯笼静静亮着，年味就这样顺着灯火漫进心里。“去年就没回家，今年还不回呀？”电话里，家人总这样问。他只是笑：“隧道还没通呢，等贯通了，一定回家。”

在石家庄过年，能感受到这浓浓的年味，心里很暖。“能够参与石家庄地铁的建设，感觉特别自豪！”卜玉朋笑着说，“希望等地铁5号线开通后，我们也能去坐一趟，体验体验自己亲手建起来的地铁。”