石家庄东站到底有多冷清?逛一次emo一次.

庄里的宝子们，有没有人跟我一样，每次去石家庄东站都要犯嘀咕：这真的是咱们国际庄的高铁站吗？也太冷清了吧！明明是正经的高铁站点，却总给人一种“快倒闭”的错觉，每次去都能承包大半个候车厅，偶尔碰到几个乘客，还都是匆匆赶路的，逛一圈连个人影都见不着，这到底是错觉，还是另有隐情？作为住了5年、跑遍庄里大小站点的“庄里通”，今天就唠唠实在的，全是亲身感受，没有虚头巴脑的废话。

先跟大家说句大实话，这绝对不是错觉！石家庄东站的冷清，是实打实的，甚至冷清到让人有点心疼。前几天我陪朋友去东站坐高铁，下午两点多，正是出行的小高峰，结果一进候车厅，好家伙，一眼望不到头的空座位，连卖水的便利店都只有一个，店员比顾客还多，除了广播里偶尔响起的检票通知，整个大厅安静得能听见自己的脚步声。更有意思的是，连进站口的安检员都显得格外清闲，不用排队，不用拥挤，刷身份证、过安检，全程不到一分钟，这待遇，在石家庄站想都不敢想。

很多人都疑惑，同样是高铁站，为啥石家庄站人挤人，东站却门可罗雀？其实不是东站不行，而是先天条件和后天配套，都没跟上。首先最关键的一点，就是车次太少，而且线路太单一。咱们平时出差、旅游，想坐高铁，首选肯定是石家庄站，车次多、线路全，去哪都方便；而东站呢，大多是短途动车，比如去济南、郑州的少数班次，还有几趟往返石家庄站的短途车，全程也就14分钟，票价才六七块钱，可即便这样，坐的人也不多。对于大多数人来说，特意绕到东站坐这十几分钟的车，还不如直接坐地铁或者公交，反而更省事。

其次，地理位置太偏，交通配套也跟不上，这才是最致命的。东站在裕华区秦岭大街和和平东路交汇处，说白了，就是离市区太远，而且周边全是产业园和汽配城，比如长安国合汽配城就离得不远，平时来往的大多是货车和商户，常住人口特别少，自然没什么人专门来这坐车。虽然地铁1号线能直达东站，但地铁末班车结束得早，要是赶晚一点的高铁，下了车就没地铁了，只能打车，而且周边公交也不多，就519路、536路等寥寥几趟，发车间隔还长，要是没赶上，就得在车站傻等半天，太不方便了。

还有一点，周边配套太拉胯，连个能逛的地方都没有。咱们去石家庄站，候车之余还能逛逛商场、吃点小吃，哪怕时间紧张，也能买杯奶茶打发时间；可东站呢，除了一个小小的便利店，连个像样的餐馆都没有，更别说商场、超市了。有一次我去东站太早，想找个地方吃口饭，绕着车站转了一圈，要么是关门的小店，要么是偏远的小饭馆，最后只能买桶泡面对付，那种窘迫感，谁去谁知道。而且周边的商业配套还在规划中，比如附近的55、57号地块综合体还在建设，现在去东站，除了坐车，真的没别的事可做，自然没人愿意来“打卡”。

可能有人会说，东站是不是刚建成，还没发展起来？其实不然，东站已经运营好几年了，按理说早就该积累一定的客流了，可为啥还是这么冷清？除了上面说的原因，还有一个关键因素——定位太尴尬。它不像石家庄站那样，是综合性的交通枢纽，也不像正定机场站那样，主打空铁联运，东站的定位更像是“分流站”，主要是为了分担石家庄站的压力，可偏偏车次少、配套差，不仅没分流多少人，反而自己也没火起来，甚至很多庄里人，尤其是老石家庄，都不知道东站具体在哪，更别说去那坐车了。

不过话说回来，东站也不是一无是处，冷清也有冷清的好处。比如不用挤早高峰，不用排队检票，候车的时候能安安静静地休息，而且周边环境还不错，离太平河片区不远，坐高铁之前要是有时间，还能去河边散散步、吹吹风。但对于一个高铁站来说，冷清终究不是好事，毕竟建成就是为了方便大家出行，要是一直这么冷清，也太浪费资源了。

其实庄里人也不是不想去东站，只是它的短板太明显——车次少、位置偏、配套差，这些问题不解决，想要火起来真的很难。希望以后东站能多增加点车次，完善一下周边的交通和配套，比如多开几趟公交，建个小型商圈，让大家去东站坐车，不仅方便，还能顺便逛一逛、吃一吃。

最后跟大家说一句，下次再去石家庄东站，别再觉得是自己错觉了，它是真的冷清！不过也不用太emo，毕竟每个人的出行需求不一样，要是你刚好要去的地方，东站有直达车次，去体验一下“承包候车厅”的快乐，也未尝不可～ 毕竟在节奏飞快的庄里，能安安静静坐一次高铁，也是一种难得的松弛感呀！