石家庄历史上先后创办两座扶轮学校：
第一扶轮小学(京汉铁路局创办)、第二扶轮小学(正太铁路局创办)。
随着正太铁路的开通，一纵一横(京汉&正太铁路)在此交汇，石家庄从沉寂的乡村迅速崛起为华北铁路枢纽。铁路沿线工厂相继开工，大批职工在此定居，子弟教育成为迫切需求。为解决这一问题，铁路局先后创办两所扶轮小学。
1918年，京汉铁路局在桥东民生街建起第一扶轮小学；
1923年，正太铁路局在桥西宁安街开办第二扶轮小学。
第一扶轮小学（京汉铁路系，今和平西路小学）
1918年，服务京汉铁路职工子弟，是石家庄最早的铁路子弟学校；
日伪时期（1937-1945年）：被日军接管，更名为石门扶轮小学，即1940年日军街图中标注的“扶轮学校”，期间曾短暂混用“新兴路小学”名称；
解放初期：短暂更名为新华路小学（非今日新华区福源街的新华路小学)；
1950年：铁道部统一全国铁路学校命名，更名为石家庄铁路职工子弟第二小学，简称石铁二小(中期沿革：因紧邻石家庄铁路机务段，曾短暂更名机务段小学，后恢复石铁二小称谓)；
2004年7月，移交地方，隶属新华区；
2005年3月，更名为石家庄市和平西路小学。
第二扶轮小学（正太铁路系，今宁源小学）
1923年创办，是正太铁路发展的配套教育机构；
日伪时期：被日伪接管，更名为石门扶轮第二小学，纳入殖民教育体系；
1950年：与石铁二小同步统一命名，更名为石家庄铁路职工子弟第一小学，简称石铁一小；
2004年7月：移交地方，隶属新华区；
2005年3月：更名为石家庄市宁源小学。
扶轮小学的铁路基因
办学主体唯一：由铁路局创办，是铁路系统专属的教育载体。
校名内涵深厚：“扶轮”二字，出自中华传统典故“扶轮抱毂”，本义为护持车舆、辅佐大业、同心共济、共担重任。以“扶轮”为校名，寓意深远：
扶的是国家交通之轮，
扶的是民族工业之轮，
扶的是家国复兴之轮，
更是以教育扶育人才、托举时代。
“扶轮”二字，是近代中国铁路人自强、自立、兴国、兴教的精神符号。
办学逻辑一致：铁路修到哪里，扶轮学校就办到哪里，职工在哪里生活，子弟就在哪里上学，与铁路发展同生共长。
石家庄扶轮学校的独特性：只有小学，无中学
与北京、天津、郑州等其他铁路沿线城市不同，民国时期的石家庄(石门)扶轮体系，只有小学；
城市规模限制：民国石家庄尚处于乡村向城镇转型阶段，铁路职工以基层职工为主，子弟教育需求集中于小学阶段；
铁路格局局限：彼时石家庄仅为铁路交汇点，中学学段教育资源集中于北平、天津、郑州等大城市。
陶鲁笳是从京汉第一扶轮小学走出的杰出教师与革命领导者，充分彰显了扶轮学校当年高学历、高素养、高觉悟的师资水准。曾就读于省立常州中学、上海复旦实验中学，并在南京中央大学深造，1936年受党组织派遣到石家庄扶轮小学任教，以教师身份为掩护开展革命工作。在石家庄期间，他担任中华民族解放先锋队石家庄总队总队长、中共石家庄市委宣传部部长，积极领导抗日救亡运动，组织青年爱国宣传，为石家庄早期革命事业作出重要贡献。
新中国成立后，陶鲁笳历任中共山西省委第一书记、中央华北局书记、国防科委政委等重要职务，成为从扶轮校园走向国家建设一线的卓越领导者。
著名电影表演艺术家，石家庄第二扶轮小学（今宁源小学）音乐教员，石家庄早期地下党骨干。以音乐教师为掩护，在课堂与校园中开展抗日救亡宣传工作。1936年加入中国共产党，在中共石家庄市委统一领导下，组织师生成立歌咏队，教唱《义勇军进行曲》《救亡进行曲》等爱国歌曲，编印抗日歌曲集《大家唱》，走上街头、工厂开展抗日宣传，是石家庄抗日救亡运动的核心文艺骨干。七七事变后，投身太行山抗日根据地文艺工作，从事话剧、歌剧创作与演出。 新中国成立后，历任山西省剧协副主任、北京电影制片厂演员剧团团长，塑造了《红旗谱》《锦上添花》《小二黑结婚》等经典银幕形象，被评为“中国电影百年百位优秀演员”，成为从扶轮校园走出的杰出红色文艺工作者。
两座扶轮小学，两条铁路的枢纽，共同构成了石家庄教育史与铁路史的交汇点。
从1918年京汉铁路的初心办学，到1923年正太铁路的配套育人；从日伪时期的殖民教育烙印，到解放后铁路教育的蓬勃发展；再到2004年移交地方，扶轮小学的百年沿革，既是石家庄铁路崛起的见证，也是这座城市教育发展的缩影。
扶轮之名渐隐，铁路之根长存。
两座扶轮小学，一脉铁路初心。它们不仅是两所学校的百年变迁，更是石家庄从铁路小站成长为现代城市的鲜活见证。百年风雨，校名屡更，不变的是“扶轮抱毂、兴教报国”的精神底色。今日的和平西路小学与宁源小学，依旧承载着铁路子弟的教育使命，让百年“扶轮”文脉在新时代继续前行，成为石家庄教育史与城市史中不可磨灭的印记。
