五条高铁建设巩固石家庄铁路枢纽地位

石家庄是火车拉来的城市，促进了近代工业的兴起，成就了省会城市的定位。作为京津冀世界级城市群的区域中心城市，石家庄与周边的五条高铁建设息息相关，石家庄通过“轨道上的京津冀”建设，助力城市建设和产业发展，向着名副其实的“国际庄”昂扬迈进，持续巩固高铁时代的铁路枢纽地位。

1. 石衡沧港城际铁路

设计时速：350公里/小时

通车时间：2026年9月

河北站点：石家庄站、衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站（预留沧州机场站）

2. 雄商高铁（京港高铁雄商段）

设计时速：350公里/小时

通车时间：2026年9月（2026年3月联调联试）

河北站点：雄安站、任丘西站、肃宁东站、深州东站、衡水南站、枣强南站、清河西站

3. 雄忻高铁

设计时速：350公里/小时

通车时间：2027年

河北站点：雄安站、雄安城际站、小里站（预留）、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站

4. 津潍高铁（京沪高铁二线）

设计时速：350公里/小时

通车时间：2027年

河北站点：黄骅北站、海兴西站

5. 石雄城际铁路

通车时间：2028年6月（2024年底开工）

河北站点：裕华东站、正定东站、正定机场站、无极站、安国东站、蠡县西站、保定东站

一、交通枢纽升级：从“节点”变“核心”

石衡沧港东出黄骅港、石雄直连雄安、雄商贯通南北、雄忻西联山西、津潍衔接沿海，打通多向通道，形成石家庄—雄安—京津—沿海—山西的放射型高铁网。石家庄从京广单一通道，升级为京石、石雄、石济、石衡沧港、雄商多线交汇的区域枢纽，增强对冀中南辐射力。

时空压缩：石家庄→沧州1.5小时、→雄安40分钟、→山西1.5小时，全面融入京津冀1.5小时交通圈。

二、产业协同：内陆+沿海+雄安联动

东出沿海：石衡沧港打通“石家庄—黄骅港”铁海联运，装备制造、医药、农产品直接出海，降低物流成本。

对接雄安：石雄高铁实现石家庄—雄安40分钟直达，承接雄安疏解、科创外溢，共建高端制造、数字经济、现代物流产业带。

南北贯通：雄商高铁让石家庄直连鲁南、豫东，拓展南北产业协作，增强石家庄都市圈的辐射力。

西联山西：雄忻高铁打通晋冀能源、文旅、装备制造通道，形成太行山东西产业全新快速走廊。

三、省会功能强化：提升首位度与辐射力

石家庄与河北所有设区市高铁直通省内全覆盖，强化省会对冀中南引领作用。高铁网吸引人才、资本、技术向石家庄集聚，做强生物医药、新一代信息技术等主导产业。京石、石雄公交化开行，石家庄—北京/雄安当日往返，加速“轨道上的京津冀”一体化。

四、战略支撑：服务京津冀协同大局

完善“轨道上的京津冀”：5条铁路织密区域高铁网，支撑雄安新区建设与京津冀功能疏解、河北沿海经济带隆起，助力京津冀成为中国式现代化先行区、示范区。