石家庄国际陆港:织密国际物流网络 打造河北对外开放新高地

石家庄国际陆港作为华北区域中欧班列集结中心，正通过持续织密国际物流网络、深化产业服务联动、强化枢纽平台功能，全力打造河北省高水平对外开放的新高地。

拓展国际通道，构建高效物流网络‌

　　石家庄国际陆港已构建起四通八达的国际物流通道格局，向东通过海铁联运出海，向西连通亚欧大陆，向南覆盖东盟，向北纵贯中蒙俄经济走廊。目前，陆港已稳定运行18条国际线路，辐射50多个国家和地区，形成了衔接紧密、覆盖广泛的国际联运网络。2025年，石家庄国际陆港中欧班列年开行量达1282列，同比增长52.8%，稳居华北首位、跻身全国前列，累计运货逾160万吨、货值超150亿元。其中，开往波兰华沙的京津冀首条全程时刻表中欧班列，实现了“定点、定线、定时、定车次”的“客运化”运营，全程运输时间稳定在14天3小时，整体效能提升30%以上。已与马士基、地中海航运、法国达飞等全球知名班轮公司建立深度合作，在陆港内实现海运箱“提还箱点”和“启运港”功能，成为陆上丝路与海上丝路在京津冀地区衔接的核心枢纽。2025年开行海铁班列112列，完成5154标箱、货重10.61万吨、货值24.24亿元。

服务下沉前移，助力“冀货”高效出海‌

　　陆港将服务延伸至产业一线，在全省布局建设了30多个集货仓，初步覆盖省内主要产业集聚区。通过“集货在县、陆港发运、通达全球”的模式，为县域特色产业集群企业提供就近仓储、快速拼箱、稳定运输等“一站式”物流解决方案，有效降低了企业的物流成本和出口周期。班列进出口货物品类超100种，去程货物从传统服装、家具、家电，逐步转向新能源汽车、机械设备、光伏组件等高附加值产品。同时，依托中欧班列回程资源，来自共建“一带一路”国家的饲用小麦粉、板材等优质原材料可经陆港分拨配送至各地跨境集货仓，直接服务当地产业的进口需求，实现了进出口双向协同。

强化口岸功能，推动“口岸经济”发展‌

　　保税物流中心(B型)于2024年12月封关运行，货物不用实际离境即可办理退税手续，实现了“保税物流”“保税仓储”“中欧班列+保税贸易”多种功能要素叠加，进一步简化了企业报关手续，降低了企业成本，极大地提升了通关效率。2025年实现进出口额4.35亿元，全国排名增速显著，推动陆港加快从“通道经济”向“口岸经济”转型。建成京津冀唯一内陆进境粮食指定监管场地，2025年12月获批复运营，进口粮食可在陆港直接办理进境手续，口岸服务能力实现质的飞跃。

　　实现海关监管与铁路作业深度融合，应用“铁路快通+出口直装”模式，班列货物抵达出境口岸后无需办理海关转关手续，完成铁路换装即可直接出境，大幅简化通关流程、节约时间成本。

集聚临港产业，形成“物流带动产业”良性生态‌

　　陆港坚持“通道+枢纽+产业”发展模式，围绕中欧班列通道优势，吸引外向型产业集聚。目前，陆港累计注册企业超150家，吸引了中粮贸易、中储粮、中农集团、中远海运等行业龙头企业入驻。以陆港为平台，粮食仓储加工、大宗商品贸易、汽车分拨、医药物流等临港产业加快集聚。例如，与中储粮达成合作，建设了35万吨粮食仓储项目；与中农集团合作开展回程化肥仓储分拨业务；与中远海运合作建成了纯碱期货交割库，年交割纯碱百万吨以上；与临西轴承、高阳纺织、沙河玻璃、宁晋电缆、白沟箱包等特色产业深度对接，提供定制化国际物流解决方案。这种“以港兴产、以产促港”的格局，正使物流枢纽成为带动区域经济发展的新引擎。

　　‌展望未来，石家庄国际陆港将持续推进中欧班列集结中心建设，加大开行力度，提升服务品质，强化产业联动，推动通道经济、枢纽经济、口岸经济、产城经济与平台经济融合发展，为河北深度融入“一带一路”建设、实现高水平对外开放提供坚实支撑。