我看到这个新闻的时候第一反应是,石家庄终于要起来了,但你要真问我石家庄能不能靠这个都市圈翻身,我觉得这个问题得换个角度想,怎么说呢,就是很多人一听国家级都市圈就觉得是个大利好,但其实这事儿背后的逻辑挺微妙的,它不是说批了就能立马变好,而是得看这个城市本身有没有那个承接能力。
石家庄这些年其实挺尴尬的,说它差吧它是省会,说它强吧在京津冀里确实排不上号,我之前去过一次,当时就觉得这城市有点儿说不上来的感觉,后来我想明白了,它其实是被夹在中间了,北边是北京天津,南边是郑州,左右都是强市,自己反而没找到那个定位,这次批都市圈,说白了就是给它一个重新定位的机会。
都市圈这个东西到底是什么
很多人一听都市圈就觉得是画个圈把周边城市圈进来,但我觉得这个理解不太对,都市圈的核心其实是＂流动＂,就是人能不能方便地在这几个城市之间跑,产业能不能合理分布,资源能不能共享,这才是关键。石家庄现在最大的问题是它跟周边城市的连接还不够紧密,你看保定、邢台、衡水这些地方,跟石家庄之间的通勤时间还是太长了,高铁有但不够密集,地铁更不用说了,所以这个都市圈要真想做起来,基础设施得先跟上。
而且还有个问题,就是石家庄本身的产业结构,它现在主要是钢铁、化工、医药这些传统产业,新兴产业说实话不算强,你要跟北京天津比科技创新,跟郑州比物流枢纽,它都没有明显优势,所以都市圈批下来之后,它得想清楚自己要做什么,不能什么都想做,那样反而做不好。
京津冀南部的机会在哪
我跟一个在石家庄做规划的朋友聊过这个事儿,他说其实京津冀南部这几年一直在找突破口,因为北边的北京天津太强了,南边的资源就容易被虹吸走,但这次都市圈批下来,可能是个转机,怎么讲呢,就是国家的意思很明确,不能让京津冀的发展只集中在北部,南部也得起来,这样整个区域才能平衡。
石家庄如果能抓住这个机会,把自己定位成京津冀南部的中心城市,把保定、邢台、衡水这些城市带起来,形成一个相对独立但又跟北京天津互补的经济圈,那确实有戏,但关键是得有实实在在的政策支持和项目落地,不能只是个概念,你懂吧,很多时候规划做得很漂亮,但执行起来就是另一回事了。
普通人能感受到什么变化
说白了,都市圈这种东西,对普通人来说最直接的影响就是交通和就业,如果以后石家庄到保定、邢台的城际铁路更密集了,通勤时间缩短到半小时以内,那很多人就可以住在周边城市、在石家庄上班,或者反过来,这样房价压力会小一些,生活成本也能降下来。
还有就是产业转移,如果北京天津的一些产业愿意往石家庄这边迁,那工作机会肯定会增加,但这个事儿得看企业愿不愿意来,不是说政府想让它来它就来的,企业要考虑成本、人才、配套这些实际问题,所以石家庄得把营商环境搞好,把配套设施建好,才能真正吸引到企业。
小贴士
如果你关注京津冀的发展,可以多留意一下石家庄这两年的基建项目,特别是城际铁路和地铁的建设进度,这些是都市圈能不能做起来的基础。另外就是看产业政策,看有没有大企业愿意来石家庄落户,这个比规划本身更能说明问题。不过说实话,都市圈这种事儿不是一两年就能见效的,得有耐心,慢慢看吧。
