石家庄空港经济区提升！正定新区高歌猛进,桥东发展滞后！

空港经济区的真实图景

很多人说石家庄空港经济区在崛起,这话没错,但你要问崛起的是哪一块,就会发现一个特别有意思的现象,整个空港经济区其实是被切成了两半在发展,一半是正定新区那边,另一半是桥东那边,同样都叫空港经济区,同样都靠着机场,但这两边现在的状态完全不是一回事。

正定新区那边你去看,路修得宽,楼建得新,产业一个接一个往里进,整个节奏就是往前冲的劲头,桥东这边你再去看,虽然也在说发展,但明眼人一看就知道,那股子能量完全不在一个量级上,不是说桥东没动静,是动静和正定新区比起来,差得太明显。

为什么会出现这种分化

这事儿得从空港经济区的底层逻辑说起,机场周边的土地价值,从来不是均匀分布的,真正值钱的,是机场货运区那一侧,是高速公路直接能连上的那一片,是能快速形成产业集聚的那块地方,这些条件,正定新区占全了,桥东那边,地理位置就吃了亏。

更关键的是,正定新区背后站着的是整个石家庄往北发展的大战略,这不是一个区在单打独斗,是整个城市的资源都在往那边倾斜,你看新的政务中心在哪,看新的会展中心在哪,看那些大型商业综合体往哪落,就明白了,正定新区拿到的不只是空港经济区的牌子,拿到的是石家庄未来城市中心的定位。

桥东那边呢,说实话,它更像是被动地挂上了空港经济区这个名字,但实际的产业导入、基础设施投入、招商引资力度,跟正定新区完全不是一个级别,你去看两边的财政投入数据,去看两边引进的企业质量,差距一目了然。

这种差距意味着什么

很多桥东的人可能会觉得不服气,凭什么都是空港经济区,发展速度差这么多,但你要明白一个道理,区域经济从来不是雨露均沾的游戏,是集中资源办大事的逻辑,一个城市的发展,必然有主攻方向,有重点突破口,不可能所有地方同时起飞。

正定新区现在的状态,就是石家庄选择的那个主攻方向,它承载的不只是空港经济区的产业功能,还有石家庄向北拓展的城市空间,有承接京津产业转移的战略定位,有打造区域中心城市的野心,这些东西叠加在一起,才有了现在的高歌猛进。

桥东的滞后,不是说这个区做错了什么,是在城市发展的大棋局里,它暂时不在那个最关键的落子位置上,这个事实可能听起来有点残酷,但这就是区域发展的真实规律,资源有限,必须先集中力量把一个点打透,然后才能带动周边。

未来会怎么样

从现在的趋势看,正定新区和桥东之间的差距,短期内不会缩小,反而可能继续拉大,因为区域发展有个马太效应,强的会越来越强,产业进来了就会吸引更多产业,人口聚集了就会带来更多消费,基础设施完善了就会吸引更多投资,这是个正向循环。

但这不代表桥东就没机会了,只是它的机会要等,等正定新区发展到一定程度,等溢出效应开始显现,等石家庄整体的经济体量再上一个台阶,那时候桥东自然会被带动起来,只不过这个等待的过程,可能比很多人想象的要长。

现在你要是问我空港经济区值不值得关注,我会说值得,但你得看清楚是哪一块,正定新区那边,是真的在往上走,产业在进,人在进,钱在进,桥东那边,你要有点耐心,它不是不会发展,是还没轮到它发力的时候,这个时间差,你得心里有数。

小贴士：如果你要在空港经济区买房或者投资,先去实地看看两边的差距有多大,不要被统一的＂空港经济区＂这个名字迷惑了,正定新区那边现在的配套、交通、产业基础,跟桥东完全不是一回事,价格可能差不多,但未来的增值空间差很多,这种区域分化的趋势,短期内不会改变,你做决策的时候,得把这个因素算进去。