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“2025年我家儿子和朋友的孩子都高考，不想把选择的权利交到所谓的志愿填报师手里，所以提前1年多研究、分析、汇总各个特色大学的资料，有些许心得，分享一下（PS：阳光高考网有历年各个高校录取数据）”石家庄铁道大学起源于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，1951年12月迁址石家庄，1979年被列为全国重点高等院校，1984年1月1日，遵照国务院、中央军委决定，学校随铁道兵并入铁道部，正式转制更名为石家庄铁道学院，从军校转为普通工科高校。
在我高中毕业的那个年代，他叫石家庄铁道学院，是全国重点大学，那时候不分什么985/211和双一流，也不分所谓的一二三本，本科就是重点本科和一般本科，它的录取分数在20多年前就580多分，超过重点线很多。
但是我们村有一个女孩考入该校，全村震动，由此可见当时在老百姓心中的地位。就是现在，它依然是个好学校，土木虽然不行了，铁路体系还是行的，我们细聊一下。
二、学校实力
石家庄铁道大学有2个A级专业、15个国家级一流本科专业建设点，优势集中在土木、交通、信息等领域，具体介绍如下：
1、交通运输专业（C+）：属于交通运输学院，所属的交通运输工程学科是河北省“双一流”建设学科，拥有博士后科研流动站和双博士学位授权点，依托省部共建国家重点实验室开展教学，毕业生主要面向国铁集团、工程央企就业.
2.土木工程专业(B+):是学校传统王牌，学校最强的学科，在第五轮评估中获评 B+（全国前20%-30%），是 河北省“双一流”优势学科，是国家级特色专业、国家级一流本科专业建设点。专业下属方向丰富，包含铁道工程、城市地下空间工程、道路与桥梁工程等.
3、重点学科（C+级）：材料科学与工程、控制科学与工程
4、河北省重点学科：道路与铁道工程、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程、工程力学、计算机应用技术、管理科学与工程、岩土工程、机械设计及理论 等8个
5、高热度专业：铁道工程、交通工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、计算机科学与技术、人工智能、智能建造、智慧交通。
当前土木虽然不行了，但是不代表铁路不行，铁路还是很香的，通过该校的相关专业进入铁路系统，也是很多家庭的优势选择。
土木工程侧重铁道工程、桥梁隧道方向，学生在校就能接触铁路实景实训基地（国内高校唯一的1:1无砟轨道模型）；
轨道交通信号与控制专业全国排名第4，全国60%的铁路电务段技术骨干都毕业于此，在校就能考取铁路电务安全员证书（行业准入门槛），对口就业率接近100%，国铁集团信号技术岗会优先录用该校毕业生
三、新工科建设与转型
针对智能高铁、海外铁路运维等新需求，学校早早布局智能建造、智慧交通等方向
布局前沿交叉专业：近年来新增 人工智能、智能建造、智慧交通、应急技术与管理、碳储科学与工程 等新工科专业，适应行业发展需求。
设立特色实验班：开设 “未来交通试验班”，实行小班化、项目制培养，保研率极高（可达28%）。
深化产教融合：依托 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室 等平台，与 中国国家铁路集团、中国中铁、中国铁建 等央企合作，培养工程实践能力。
四、升学情况
保研：整体保研率约 4.46%（2025届）不算高， 优势专业保研率显著更高。如 土木工程保研率可达7%，交通工程约4.38%，机械设计制造及其自动化约3.8%，计算机科学与技术约3.68%。保研生中 大量进入西南交通大学、北京交通大学、中南大学 等行业顶尖强校深造。
项目 | 具体数据与说明 |
|---|
整体保研率 | 2025届：推免指标 228人，整体保研率约为 4.46%（按毕业生约5112人估算），较2024届（3.86%）有所提升。2026届预计保研率约 5.79%。 |
学院与专业保研 | 优势专业保研率高：土木工程 保研率可达 7%，交通工程 约 4.38%，机械设计制造及其自动化、建筑学 约 3.8%，计算机科学与技术 约 3.68%。土木、交通、机械、电气 等优势工科保研名额占全校总名额的 超60%。 |
特色班级保研 | “未来交通试验班” 保研表现突出，有班级 14人获得保研资格，保研率高达28%。 |
保研条件 | 1. 学业成绩：前三学年必修课成绩合格且正考挂科不超过1门，专业排名一般需在前30%。2. 英语要求：全国大学英语四级考试 425分及以上，或大学英语课程成绩 70分及以上。3. 综合评分：总成绩=学业成绩×85% + 综合素质成绩×15%。 |
保研去向 | 大量推免生选择 保送本校。外校保研质量高，主要去向包括 西南交通大学、北京交通大学、中南大学、同济大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学 等 985/211 及行业顶尖高校 |
四、就业质量、薪资待遇与前景（仅供参考）
作为 原铁道部直属高校，石家庄铁道大学毕业生在 铁路、交通、基建 等领域具有 极强的竞争力和深厚的校友资源，是 中国国家铁路集团、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑 等 大型基建央企 的重要人才来源。
根据学校公开的就业质量报告，毕业生整体平均起薪在6000-8000元区间：
——本科毕业生平均起薪约6500元/月，硕士毕业生平均起薪约9000元/月，博士毕业生平均起薪超过15000元/月；
——进入央企、国企的毕业生，加上年终奖、各类补贴后，全年综合收入普遍比起薪高出20%-30%。
不同就业领域薪资是有差异的：
1.铁路系统岗位型：
国铁集团路局一线技术岗：可能有点辛苦，本科起薪6000-8000元/月，加上沿线补贴、年终奖后全年综合收入10-15万；调度、电务等核心岗综合收入可达15-20万；
中铁、铁建等工程央企项目岗：新毕业本科生起薪普遍在7000-10000元/月，偏远地区项目带补贴后，全年综合收入12-20万，博士或技术岗薪资更高；
2、互联网/信息化领域：计算机、电子信息类特色专业，毕业生进入互联网、轨道交通信息化企业，本科起薪普遍在8000-12000元/月，一线城市大厂offer可达15-25万/年，前提是有实力，你得进得去。
请看参考表中数据
指标 | 具体数据与说明 |
|---|
就业率 | 毕业生去向落实率多年来连续保持省属骨干大学前列，曾荣获 “全国高校毕业生就业工作先进集体”、“全国毕业生就业典型经验50强高校” 等荣誉称号。 |
平均起薪 | 学校未公布具体薪资数据。但作为 行业特色高校，毕业生进入 大型国企、央企 后，薪酬待遇严格执行 国有企业工资标准，收入 稳定且有保障，福利体系完善。在石家庄及京津冀地区具有竞争力。 |
深造率 | 学校未公布整体深造率。但 保研率约4.46%，加上考研和出国（境）留学，总体深造率应高于此数值。 |
主要就业单位 | 毕业生广泛就职于 世界500强、中国500强企业、国有企业。具体包括 中国国家铁路集团（各铁路局）、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑、中国中车、各省市地铁公司、交通设计院、工程局 等。 |
就业行业 | 建筑业（尤其是铁路、公路、桥梁、隧道工程）、制造业（尤其是装备制造）、交通运输、仓储和邮政业、科学研究和技术服务业 是毕业生最集中的领域。 |
就业地域 | 京津冀地区 是毕业生就业首选地。同时，因项目遍布全国，毕业生就业地域分布广泛，主要跟随 大型基建项目 流动。 |
石家庄铁道大学对于学生的吸引力在于其 在铁路、交通，还是那句话：土木虽然不行了，但是铁路还是很香的！！
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