石家庄地铁1号线三期工程全线“长轨通”,半小时交通圈再进一步 | 塑强基建支柱优势

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石家庄地铁1号线三期工程为1号线西延线，西起槐安路站，东至西王站，全长3.77公里，均为地下线，设2座车站、2个正线区间、1个折返线。铺轨总长7.3公里，涵盖一般道床、中等减振道床、减振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床等多种道床型式。

铺轨期间，项目团队克服了轨道道床型式多、工序转换繁琐复杂、各专业穿插施工等严峻挑战，确保了重要工期节点的实现。

建设过程中，采取“多点位+散铺”相结合的方式，在槐安路站设置铺轨基地，同时沿线增设2处散铺基地，同步开辟6处铺轨作业面，实现多点发力、分段推进。依托信息化、智能化手段，搭建轨行区调度信息化平台，实现全程网络覆盖、大型轨行设备定位与超速报警、实时视频监控、施工调度命令收发等功能，有效降低调度风险。同时，全线铺轨应用了高精度CPⅢ测控技术，将轨道几何尺寸误差控制在毫米级，升级了将来地铁列车运行的平稳度，将进一步提升乘客的体验感和舒适度。

全线“轨通”标志着轨道工程圆满完成，地铁建设转入列车牵引供电、全线接触网、通信信号等系统设备安装及装饰装修阶段。目前车站附属工程、常规设备、系统设备工程及装饰装修均已全面展开，项目建设正全速有序推进。

作为1号线西延线，该工程主要承担鹿泉上庄区域与中心城区的客运交流，建成后将实现中心城区与上庄区域“半小时”交通圈，对完善轨道交通网络、促进区域协同发展具有重要意义。后续将持续紧盯关键节点，狠抓质量安全，全力冲刺2026年年底开通运营。