石家庄的「老天堑」正在填平,「新中轴」正在展开骨架

石家庄的「老天堑」正在填平，「新中轴」正在展开骨架。5月31日，石家庄市加快城市道路建设，提升城市综合承载能力，其中明确提出：确保复兴大街、东二环、北三环沿线23条联通道路中尚未开工建设的4条道路于6月底前全部开工建设。

2025年的石家庄交通路网有五项「大工程」，分别是仓丰路与汇明路贯通、谈固南大街南延、和平东路高架改造以及复兴大街、东二环和北三环沿线道路连通。其中覆盖面最大，影响也最深的就是复兴大街、东二环和北三环沿线道路连通，因为包含的新建道路有23条，涉及「城四区」中的三个。

更为重要的是，2024年完成市政化改造的复兴大街，一只手托着二环内的中心城区，以城市功能为核心，其常住人口密度已经达到惊人的1.8万人/平方公里；其另一只手则托着由长安区东部新城、高新区核心区，以及主打生物医药和电子信息两项千亿级产业的南部新城，以产业功能为核心，是石家庄做强硬实力的主要载体。2022年开始，复兴大街便有了「新中轴」的名字。

同样在去年完成市政化改造的北三环，意义更大，它串联起了新华区的南高基、东营和西营，以及长安区的柳辛庄和南村，加上复兴大街和东二环串连起的白佛和宋村，它们都是前年（2023年）因为获得中央提供的政策和金融支持而启动的城中村改造项目。

再加上此前已经完成改造的前太保、店上、西庄屯和东京北，以及正在大规模开发，已开始交付入住的东庄和西庄，如此巨大的开发规模集中在这些「中轴线」上，其分量和地位可想而知。

如今，复兴大街和北三环「主（主路快速路）辅（辅路连通沿线交汇道路）配合」、「快（快速路）慢（慢速辅路）结合」的格局已经形成，可是从新中轴到新板块的连通道路不成，就像是横亘在两者之间的「天堑」，让这些新板块游离在中心城区之外。因此，这23条道路可以看作是新中轴展开的骨架，资源和人口将沿着它们注入新板块。

在此次城市格局新一轮的深度变化中，由已经入住的店上、西庄屯，以及正在入住的东庄、西庄组成的「东西庄板块」，将因东垣东路东延，天山北大街接入北三环，以及同步推进的磁河大道东延，受益最大。最新消息，东垣东路东延和磁河大道东延的关键节点——跨环城水系连通太行大街桥已经启动。现在即便是早晚高峰，由花海十二城出发，经北三环、复兴大街到裕华路口，仅需要20分钟。而且乘坐纵贯东西庄板块，并设有两座车站的地铁一号线，到到北国商城仅需要35分钟，到华润万象城仅需要40分钟。交通条件的跃升，让东西庄板块与二环内的时间距离大幅缩小。

而在板块内，常住人口的聚集，是公建配套完善的根本动力：作为实验小学集团成员校的花海实验小学已经开学；最新消息，已获得教育主管部门审批的第八十一中学集团成员校，最快在下半年开工，第二年投入使用。

商业方面，中国奥莱集团已经官宣，与东西庄开发商——河北正华达成战略合作，合作开发长安TOD花海十二城商业综合体，并将其作为未来十年全国十大Outlet+（奥莱+）超级综合体之一。东西庄板块的全面铺开，既是石家庄城市格局之变的样板，也是新中轴伸展骨架的驱动力。

石家庄的城市格局正经历着前所未有的深度变化，交通路网的大工程、东西庄板块的崛起，都为城市的发展注入了新的活力。花海十二城项目作为这一变革的参与者与受益者，将与城市共同成长，为居民打造更加美好的生活环境。让我们拭目以待，见证石家庄这座城市的华丽转身，以及花海十二城项目的辉煌未来。