接驳升级:石家庄正定国际机场怎样解锁地面交通顺畅密码

沿着京广铁路向南疾驰，距离北京约260公里的正定机场高铁站，早已不是单纯的高铁站——它与石家庄机场无缝衔接，随着机场持续拓展辐射京津冀的“空铁联运网”，高铁的便捷与航空的高效不断交融，一张辐射数百公里的立体交通网正不断织密，让“便捷换乘”从愿景变成了旅客触手可及的体验。

“从高铁站出来5分钟就到航站楼，不用反复折腾，太方便了！”旅客李先生说道。作为京津冀世界级机场群重要组成，石家庄机场积极打造“京津冀门户枢纽”，实现空铁高效互联互通：高铁到站70-120分钟内可衔接6-20个航班，航班抵达后同时间段能对接1-6趟高铁，“落地即换乘”成为常态。

便捷的体验背后，是设施升级与服务规范的“双重支撑”。机场高铁候机楼全面升级，新增高铁安检通道、自助取票设备及实时车次信息屏，打造出深度融合的空铁一站式换乘空间，让设施与服务功能实现无缝整合；同时，石家庄机场与铁路站方协同编制《空铁联运旅客服务标准》，针对晚到旅客、特殊旅客、团队旅客建立专项保障机制，完善航延快速转运、应急救援等协同流程，让管理、服务与信息系统高效联动，确保每一位旅客的换乘之路都顺畅无忧。

这份“双重支撑”让石家庄机场“空铁联运”入选交通运输部等7部委旅客联程运输服务品牌培育典型案例。2025年全年，空铁联运旅客达125.5万人次，同比增长9.8%，用亮眼数据印证了立体交通网络建设的实效，为旅客出行带来实实在在的便利。

如果说，空铁联运搭建起跨域出行的“快捷桥梁”，那么覆盖周边地市的异地城市航站楼与机场巴士，则像是编织旅客出行地面交通网的“经纬”节点。

石家庄机场立足服务石家庄都市圈建设，依托机场周边高速交汇的交通优势，着力夯实“地面交通网”，以“4条主干线+3条支线（N）”布局异地城市班车网络、建设空港城际快线，将机场服务延伸至各县域末梢，构建起覆盖周边200公里的空巴联运体系。目前，石家庄机场已打造衡水、保定、邢台、阳泉4条主干线班线，实现2小时内点对点直达；开通辛集、安国、定州3条跨县域运输班线，形成覆盖定州、安国、沧州等区域的9条周边地区旅客直通车班线，并搭建起保定、邢台、衡水、沧州等多座异地城市航站楼组成的地面交通网络，全力打造“家门口的机场驿站”。

针对衡水、保定两条重点班线，石家庄机场实施全方位升级，从班次密度、站点设置、服务标准到票价体系进行全面优化。机场面向保定方向旅客推出“沿途便捷下客”特色服务，旅客只需提前告知驾驶员，即可在沿途就近公交站点下车，打破传统固定站点限制，真正实现“点对点”便捷抵达。推出限时特惠票价，让商务通勤、旅游探亲的旅客都能享受到高性价比的空巴联运服务。

“新开的城市航站楼位置正好在市中心，离我家也特别近，像了解航班动态、值机流程、行李规定这些航空信息什么的也不用自己到处查了，在这里就能解决，省了很多麻烦。”经常往返邢台与石家庄机场的刘女士，道出了空巴联运升级带来的真切变化。2025年，邢台城市航站楼正式启用后，像刘女士这样的旅客，在家门口就能享受专业的航空业务咨询，提前了解航班动态、值机流程、行李规定等信息，有效减少抵达机场后的时间，大幅缩短了出行时间成本。

除了辐射周边地市的空巴联运网络，连接机场与石家庄市区的班线，则是保障本地旅客便捷出行的“核心纽带”。市区班线则以“两横两纵”为骨架优化网络，为匹配旅客出行高峰需求，优化北国商城线并增设中途站点，2025年，三条运行“西美大厦线”“火车站线”“金圆大厦线”的核心线路均由60分钟一往返加密至30分钟，运力直接翻倍，夜间23点后结合航班情况调配发车，确保深夜到港旅客“有车可坐”。与此同时，旅客可通过微信小程序完成班车预约、车票购买、实时位置查询、衡水及保定“门到门”双向接送等全流程操作。2025年，全年运送旅客超53.1万人次，用实打实的服务成效，让“舒心、快捷”的出行体验覆盖每一位旅客。

空铁联运的深度融合、空巴联运的全域拓展，正是石家庄机场构建立体交通网络的生动实践。石家庄机场将持续深化空铁联运、拓展空巴联运，让立体交通网越织越密，为旅客带来更具质感的出行体验。

在空铁联运深化方面。石家庄机场将进一步强化与铁路部门及航司的协同联动，推动信息共享、调度协同与服务衔接的深度融合。依托正定机场站“空铁无缝换乘”的优势，持续优化“一票制”产品服务流程，扩大合作航司与铁路站点覆盖范围，让“一次支付、一证通行”的便捷体验延伸至更多跨域出行旅客。同时，探索“空铁+空巴”联程联运产品创新，打通空铁换乘与空巴接驳的服务断点，实现“一次预约、全程无忧”的跨方式出行闭环，让高铁的广覆盖与航空的高效率形成更强合力。

在空巴联运拓展方面。石家庄机场将以“4+3（N）”异地城市班车体系为基础，持续织密地面交通网络。异地服务网络将加速推进阳泉等地城市航站楼建设，创新深化辛集、定州“先通班车再建站”模式，优先将服务触角延伸至交通需求迫切的县域；班线优化上，县域支线通车后保持每日不少于8班次，全面覆盖早中晚出行需求，同时根据市场需求持续增加支线线路（N），进一步加密热门线路班次，提升空港城际快线的通达性。同时，持续完善“两横两纵”市区班车网络，将开通贯穿石家庄桥西区中西部南北，串联西王客运站、工会大厦、汇华学院三大核心节点的西王巴士线路，强化区域交通衔接。

服务模式将更加精准多元。针对小批量旅客推出县域定制拼车服务，满足个性化出行诉求；聚焦师生群体，在开学季、放假季开通校园直通车；联合文旅部门打造旅游班线，开通景区专线，实现“下飞机即达景区”的便捷体验。