南京南都不停?跨越石家庄!通过济南西……盘点那些刀枪炮神仙车次!

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众所周知，高铁行驶速度飞快，尤其是那些一站直达，或者只停大城市甚至省会的“标杆车”、“大站快车”，更是会选择性地跨越沿途站点，这不稀奇。

但是，今天的文章肯定不会这么白开水，先看一个南京南站每天晚上的名场面——“工作人员和旅客们请注意，5号站台即将有列车通过，请注意安全...”是的，这高铁连南京南站都不停，我们今天就盘点一下那些跨越南京南、石家庄、济南西、深圳北等几大王牌车站的王牌车次。

关于京沪高铁的标杆车次，一直流传着“只停南京南”和“南京南都不停”两种，2026年第一季度调图前，这个显眼包属于G25次，现在变成了G31次。

调图前，能跨越济南西的车次，除了比较有名的G2595（北京南-太湖南），标杆车里都只有G1、G21和G27，上行方向有G50。然而，1月26日以后，又新增3趟标杆车次会不停济南西站，好消息是，G2595调图后会停靠济南西，坏消息是，又新增了5趟非标杆车次不停济南西，G2557终点站也是一个县级市——永康。

“标杆车不一定跨越石家庄，但跨越石家庄的一定是标杆车”，这个结论在一季度调图后依然成立，10趟“跨庄车”新赛季只是换个车次号码，继续驰骋在华北大地，或许为在这一站等车的乘客，带来闲暇停留的思考——“不er儿，这石家庄这么大个车站，还是省会，还有车不停呐……？”“你好，有的，有的……”

深圳北站处于广深港高铁内地末班的大站，庞大的规模和客流量，使得凡经过必停深圳北，但仍然有2趟车次，直接从省城广州出发，一站不停，以160km/h速度跨越深圳北，直达香港西九龙，比调图后少了2趟（G6236、G6540），此外，原G336（福田-北京西）现在改为G1026会在深圳北技术停车，但不停靠开门载客。

调图前，徐州东站在京沪高铁本线上，被跨越的车次在31趟左右，调图后增加到约48趟，正线被磨得越来越光溜。