河北下一个主城或将诞生？不是沧州、石家庄,堪称最具黑马相的城市,是保定！

很多人说河北发展不均衡,这话对,但说得浅了,因为真正的问题不是石家庄太强或者其他城市太弱,而是河北一直没找到一个能把京津的溢出效应真正接住的城市,这个接不住不是说基础设施不行,也不是说距离太远,是说你得有那个体量、有那个产业基础、还得有那个位置,三个条件缺一个都不行,而保定这个地方,现在看起来是最有可能把这三个条件都凑齐的那一个。

你仔细看保定这些年的变化就会发现,它不是在追赶石家庄,也不是在模仿唐山,它走的是另一条路,一条把自己嵌进京津冀协同发展核心圈的路,这条路表面上看是政策红利,但底层逻辑其实是保定自己的位置和产业基础,正好卡在了一个北京需要疏解、雄安需要配套、整个河北需要一个新增长极的节点上,这种机会不是每个城市都有的。

保定离北京一百多公里,这个距离很微妙,远到不会被北京的虹吸效应直接吸干,近到能够承接北京的产业转移和人口外溢,更关键的是,雄安新区就在保定辖区内,这意味着保定不是在旁边看热闹,而是直接参与到这场千年大计里,你去保定待几天就会发现,整个城市的发展节奏已经跟以前完全不一样了,不是那种盲目铺摊子的扩张,而是一种有计划、有步骤的产业升级和城市更新。

这种变化最明显的地方是产业结构,保定以前给人的印象是传统制造业城市,汽车零部件、纺织、建材这些,但你现在去看,新能源汽车、电子信息、生物医药这些新兴产业的比重已经上来了,而且不是那种为了数据好看硬凑的产业,是真正有企业落地、有订单、有产值的实打实的产业,这背后的逻辑很简单,北京的科技研发资源需要找地方转化,雄安的高端制造需要配套,保定正好能接住这两头。

很多人说保定是黑马,这话没错,但黑马不是运气好,是你在别人看不见的地方下了功夫,保定这些年在做的事情,表面上看是修路、建园区、引企业,但实际上是在重新定义自己在京津冀里的角色,这个角色不是北京的后花园,也不是雄安的陪跑者,而是一个能够独立承担区域发展任务的主城,这种定位的转变,比任何具体的项目都重要。

你去保定的高新区转一圈就会明白,那里的企业不是传统意义上的代工厂,而是有研发能力、有技术壁垒、能够参与全球竞争的制造企业,这种企业的出现,意味着保定已经不满足于做产业链的最底层,而是在往上游走,往技术密集型、资本密集型的方向走,这条路不好走,但一旦走通了,保定的经济体量和城市能级都会上一个台阶,到那时候,它不是河北的第二个石家庄,而是一个全新的增长极。

主城这个概念,不是说人口多、GDP高就行了,而是说你能不能在区域发展中起到枢纽和支撑的作用,保定现在做的事情,本质上就是在构建这种能力,交通上,京雄高速、京港澳高速、津保铁路把保定和北京、天津、雄安紧紧连在一起,产业上,汽车及零部件、新能源、电子信息形成了有厚度的产业集群,人口上,常住人口超过九百万,这个体量在河北仅次于石家庄,这些条件加起来,保定已经具备了成为主城的基础。

但更重要的是,保定在京津冀协同发展中的位置,决定了它不是一个孤立的城市,而是一个连接北京和河北其他城市的关键节点,北京的非首都功能要疏解,不可能全堆到雄安,保定能接一部分,河北其他城市要发展,需要一个产业和人口的集聚地,保定也能承担这个角色,这种双向的连接能力,是石家庄、唐山、沧州都不具备的,这也是为什么说保定最有可能成为河北下一个主城的原因。

小贴士:保定这个城市,适合那些想在京津冀找机会但又不想去北京卷的人,房价比北京低太多,生活成本也不高,但产业机会在往上走,尤其是新能源汽车和电子信息这两个方向,未来几年应该会有不少机会,如果你是做制造业或者科技研发的,可以关注一下保定的高新区和经开区,那里的政策支持力度挺大,落户也比北京容易得多,当然,保定现在还在发展期,基础设施和公共服务跟北京、天津肯定有差距,但正因为在发展期,机会才多,等它真成了主城,红利期也就过去了。